Датчик - автомат
Cтраница 1
 |
Прибор CPW-6. [1] |
Датчик автомата пьезоэлектрический, контактирует с наружным кольцом. [2]
Датчики автоматов представляют собой также два проходных полудатчика, включенных по дифференциальной схеме. Электрическая часть автоматов состоит из универсального источника питания, дефектоскопического осциллографа и релейно-коммутационного регулятора границ сортировки. [3]
Датчиками автомата АКП-П являются специальные контрольные электроды, концы которых омываются газовым пламенем; подключаются они к клеммам 6 - 12 первого блока и к клеммам / / - 12 второго блока. Клемма 12 является общей ( землей), с землей соединяется и корпус горелки или запальника. При наличии пламени в топке котла возникает постоянный ток, снимаемый электродом. [4]
Датчиком автомата защиты при аварийном понижении уровня воды является электрод, установленный в уровнемерной колонке 12 на отметке нижнего предельного уровня воды. [5]
 |
Автоматический прибор БАС-1 для контроля качества отжига стали, из которой изготовляют тела качения. [6] |
Для повышения чувствительности к поверхностной структурной неоднородности рабочая частота питания намагничивающих обмоток датчиков автоматов принята 20 кгц. [7]
Конструктивно автомат АПТ-200 оформлен в виде трех блоков - механизма управления, механизма исполнения и датчика. Датчик автомата изготовляется из стали или латуни в виде шестигранного или круглого прутка, отдельные участки которого изолированы резиновой или хлорвиниловой трубкой. [8]
В основу работы автомата положен метод вихревых токов. Датчик автомата представляет проходную катушку, через которую перемег щается игольчатый ролик. [9]
На рис. 4 - 18 дана схема автомата, разработанного ЦПКБКО. Датчиками автомата являются изогнутые медные шины 2, расположенные внутри ротора 1 у каждой отдающей катушки. В случае обрыва или схода проволоки конец ее под действием центробежной силы отбрасывается и соприкасается с шиной, замыкая электрическую цепь для остановки машины. [10]
Качество пара испарителей во многом зависит от надежной работы автомата питания. При подсоединении автомата непосредственно к корпусу аппарата импульсы к датчику автомата ( особенно при уровнях, близких к заданному) непостоянны. Это связано с тем, что уровень в испарителе, даже при одном и том же количестве находящейся в нем жидкости, резко меняется, так как процесс выделения пара из пароводяного объема носит пульсационный характер. В таких условиях добиться устойчивой работы автомата раине трудно. Условия работы регулятора уровня могут быть существенно улучшены, если его подсоединить по схеме, показанной на рис. 9.4. Здесь импульсом для автомата питания служит изменение уровня концентрата в уравнительной трубе, которая соединена с испарителем импульсной трубкой с отверстиями. Уровни в уравнительной трубе и водомерном стекле следуют за уровнем в испарителе до тех пор, пока он не опустится ниже горизонтального участка импульсной трубки ( верхней трубной доски греющей секции), однако пульсации уровня в трубе почти полностью отсутствуют. [11]
Качество пара испарителей во многом зависит от надежной работы автомата питания. При подсоединении автомата непосредственно к корпусу аппарата импульсы к датчику автомата ( особенно при уровнях, близких к заданному) не постоянны. Это связано с тем, что уровень в испарителе, даже при одном и том же количестве находящейся в нем жидкости, резко меняется, так как процесс выделения пара из пароводяного объема носит пульсационный характер. В таких условиях добиться устойчивой работы автомата крайне трудно. [13]
Автомат состоит обычно из двух отдельных блоков - механизма управления и исполнительного механизма, смонтированных на одной панели щита. Контрольная пластина КП ( рис. 165), погруженная в ванну, является датчиком автомата и подключается к катодной шине через электронный гальванометр. [14]
 |
Диаграмма работы амортизационной стойки шасси. [15] |
Страницы: 1 2