Датчик - точная остановка
Cтраница 1
 |
Индуктивный датчик типа ДПЭ-101 на гер-конах. [1] |
Датчики точной остановки предназначены для отключения контактора малой скорости, когда кабина находится в зоне точной остановки. [2]
Как только датчик точной остановки ДТО ( 801 - 803), уета-яовленный на кабине, подойдет к стальной полосе ( шунту), размещенной в шахте, так в катушке реле РТО ( 803 - 802) значительно уменьшается и это реле отключается, разрывая своими контактами ( 187 - 187а - 167) цепь питания катушки В, а замкнувшийся при отключении контакт ( 27 - 37) РТО подготавливает к включению цепь реле открывания дверей ОД. [3]
В цепь датчиков точной остановки включается четвертая обмотка усилителя ОКП, которая при движении кабины между этажами отключена размыкающим контактом РТО. [4]
 |
Схема узла точной остановки лифта. [5] |
В схеме предусмотрены: датчики точной остановки вверх и вниз - ДТВ и ДТН; реле импульса точной остановки РИТВ, РИТН, реле точной остановки РТО. [6]
При наезде на магнитный шунт датчика точной остановки ДТО реле РТО отпадает и разрывает своими замыкающими контактами ( 187 - 167) цепь питания контактора направления KB, а вместе с ним отключаются контактор КМ и реле РД. При этом размыкающие контакты РД ( 201 - 37) и РТО ( 37 - 37 А) через контакт ВР2 - 3, замкнутый контакт РВ5 ( 39 - 49А), уже замкнувшийся размыкающий контакт РП1 ( 49А - 49) и размыкающие контакты ВКО и РЗД подключают катушку реле РОД. Дальнейшее поведение схемы аналогично рассмотренному выше: двери автоматически открываются, с помощью реле РВ5 и РВ2 создается выдержка времени 10 - 14 с, необходимая для выхода пассажиров из кабины, затем двери автоматически закрываются, а еще через 10 - 14 с гаснут сигнальные лампы 1ЛЗ - 4ЛЗ на вызывных постах. Схема подготовлена к принятию очередного вызова. [7]
Для точной остановки на кабине устанавливается особый датчик точной остановки, а на панели управления реле РИТО и РТО. [8]
Кабина движется на малой скорости до датчика точной остановки, установленного в шахте. В результате катушка тормоза и электродвигатель привода лебедки обесточиваются, срабатывает механический тормоз и кабина останавливается. [9]
Узел точной остановки состоит из двух датчиков точной остановки: движения вверх - ДТВ и движения вниз - ДТН ( рис. 4 - 28), а также двух реле импульса точной остановки РИТВ и РИТН. В цепь датчиков точной остановки включается четвертая обмотка управления усилителя О / СЯ - контроля положения, которая при движении кабины между этажами отключена размыкающим контактом реле точной остановки РТО. [10]
 |
Схема узла выбора направления движения на логических элементах с многотактовым опросом. [11] |
Седьмой датчик, установленный на кабине, является датчиком точной остановки. [12]
РТО - реле точной остановки предназначено для размножения контакта датчика точной остановки и усиления его по току и напряжению. [13]
При подходе кабины лифта к этажной площадке осуществляется переключение датчика точной остановки, который может быть выполнен в различных конструктивных вариантах. После срабатывания датчика кабина будет следовать с постоянной скоростью Инач, пока не сработают аппараты, дающие импульс на отключение двигателя и наложение механического тормоза. [14]
 |
Диаграмма замыкания контактов этажного переключателя. [15] |
Страницы: 1 2 3 4