Датчик - автоматика - безопасность
Cтраница 1
Датчики автоматики безопасности имеют независимые отборы импульсов и являются автономными. Подача газа прекращается при выходе одного из контролируемых параметров работы котлоаг-регата за пределы допустимого. Это происходит следующим образом. [1]
Верхняя полость через штуцер 4 нормально соединяется с атмосферой, а в момент срабатывания датчиков автоматики безопасности - с газопроводом до кла-пана-отсекателя. [2]
Чтобы этого не произошло, и выполняется в обязательном порядке комплекс защитных устройств автоматики безопасности. Все датчики автоматики безопасности, контролирующие нормальное протекание того или иного процесса, автономны. Это означает, что они имеют свои отборы импульсов по уровню, разрежению, давлению и работают независимо от системы авторегулирования. Таким образом, отсечка топлива происходит при выходе одного из контролируемых теплотехнических параметров за пределы допустимого по любой причине отклонения от нормы. [3]
При наличии тока в обмотке электромагнита якорь втянут в катушку и клапан открыт. В случае срабатывания датчиков автоматики безопасности цепь питания электромагнита разрывается, клапан под действием груза опускается и перекрывает проход газа к горелкам. Закрытый клапан прижимается к седлу грузом и давлением таза. [4]
 |
Вентиль электромагнитный ВНД-80. [5] |
При наличии тока в обмотке электромагнита якорь втянут в катушку и клапан открыт. В случае срабатывания датчиков автоматики безопасности цепь питания электромагнита разрывается, клапан под действием груза опускается и перекрывает проход газа к горелкам. Закрытый клапан прижимается к седлу грузом и давлением газа. [6]
 |
Электромагнитный [ вентиль типа ВНД-80. [7] |
При наличии тока в обмотке электромагнита якорь втянут в катушку и клапан открыт. В случае аварийного срабатывания датчиков автоматики безопасности цепь питания электромагнита разрывается, клапан под действием груза опускается и перекрывает проход газа к горелкам. При закрытии клапана его прижимает к седлу не только вес груза, но и давление газа. [8]
При наличии тока в обмотке электромагнита якорь втянут в катушку и клапан открыт. В случае аварийного срабатывания датчиков автоматики безопасности цепь питания электромагнита разрывается, под действием груза клапан падает и перекрывает проход газа к горелкам. При отсечке к усилию груза, действующему на клапан, добавляется усилие давления газа. [9]
При этом появляется возможность несколько улучшить смешение газа с воздухом благодаря уменьшению диаметров газовыпускных отверстий. Газ к обоим коллекторам горелки поступает через поперечный соединительный патрубок, имеющий 1 ряд огневых отверстий и являющийся стационарным запальником в виде дорожки бегущего огня. Газ, выходящий из отверстий патрубка, поджигают ручным или автоматическим запальником и наличие факелов у этих отверстий контролируют датчиками автоматики безопасности. Газ, выходящий из отверстий основных коллекторов, поджигается от факелов патрубка. [10]
Переключателем топлива ПТ подключают в схему датчик контроля давления топлива СПДГ и электромагнитный клапан СГ или СМ на газопроводе или мазутопроводе. Переключателем рода работы выбирается ручной или автоматический розжиг котла. Регуляторы уровня, давления пара в барабане котла и подачи воздуха при помощи переключателей переводятся на дистанционное управление, а регулятор разрежения - на автоматическое. Контакты датчиков автоматики безопасности замкнуты при нормальной работе котлоагрегата. [11]
На фронте котла устанавливаются 3 инжекционные горелки среднего давления типа ИГК-300 в одной горизонтальной плоскости на высоте 500 мм от пола котельной. Средняя горелка располагается по оси котла, две крайние - под углом 20 к оси. Нижняя часть экранов перекрывается защитной стенкой, выложенной в виде решетки на всю длину топки. Перед горелками в топке на расстоянии 680 мм от фронтовой стенки устанавливается порог высотой 500 мм с насыпкой из битого шамотного кирпича. Раскаленная насыпка во время нормальной работы горелок дает импульс датчику автоматики безопасности, которой оборудуется котел. Кроме автоматики безопасности, на котле устанавливается автоматика регулирования расхода газа в зависимости от паропроизводительности. [12]
Страницы: 1