Cтраница 1
Датчики систем автоматики и телемеханики могут иметь различные принципы действия, различные по физической природе входные и выходные величины, различную конструкцию, но если рассматривать датчики как устройства для преобразования; контролируемого параметра, то их свойства могут быть охарактеризованы общими показателями вне зависимости от указанных выше различий. [1]
При использовани терморезисторов в качестве датчиков систем автоматики различают два основных режима. В первом режиме температура терморезистора практически определяется только температурой окружающей среды. Ток, проходящий через терморезистор, очень мал и практически не нагревает его. [2]
При монтаже колеса, снабженного датчиком системы антиюзовой автоматики, внимание обращают на правильное зацепление в зубчатой передаче между колесом и датчиком. В целях облегчения монтажа колесо необходимо слегка проворачивать. Если установка датчика выполнена таким образом, что возможен монтаж и демонтаж его после установки на ось колеса, то в этом случае монтаж датчика надо производить только после установки колеса. [3]
На рис. 150 представлена принципиальная технологическая схема, на которой показано размещение основных узлов и датчиков системы автоматики. [4]
При нарушении нормальной работы установки давление импульсного газа благодаря действию электромагнитного ( или другого) датчика системы автоматики возрастает, сравнивается с давлением газа под мембраной, и они вместе со штоком опускаются, и клапан отсекает подачу газа к горелкам. Включение клапана-отсекателя происходит автоматически после устранения причин, вызывавших его срабатывание и снижение давления импульсного газа над мембраной, так как импульсный газ к электромагнитному клапану запальной горелки может быть подан помимо него. [5]
Так, например, производится проверка работоспособности и параметров ( давления топлива и его расхода через форсунку, качества распыла топлива форсункой, искрообразовапия на свечах) пусковых воспламенителей основной и форсажной камер сгорания, датчиков системы автоматики и датчиков приборов контроля рабочих параметров двигателя, установленных в кабине экипажа летательного аппарата. [6]
Положительным качеством фазовых преобразователей является еще и то, что не требуется разработка специальных датчиков. В них используются обычные датчики систем автоматики - сельсины и вращающиеся трансформаторы. [7]
Некоторые из применяемых систем автоматики способствуют автоматизации всех технологических процессов в котельных, включая дистанционный розжиг котлов, что позволяет контролировать работу котельных непосредственно из диспетчерского пункта, при этом персонал полностью выводится из котельных, а устранение неполадок в работе агрегатов производят наладчики. Однако для диспетчеризации котельных необходима высокая степень надежности работы исполнительных органов и датчиков систем автоматики. [8]
Книга состоит из четырех разделов. В первом разделе приведена классификация элементов автоматики в соответствии с выполняемыми ими функциями в системе автоматического регулирования. Даны краткие сведения по физическим основам работы элементов и основным измерительным схемам. Во втором - рассмотрены датчики систем автоматики: контактные, потенциометри-ческие, тензометрические, индуктивные, трансформаторные, индукционные, пьезоэлектрические, емкостные, температурные, струнные, фотоэлектрические и основанные на эффекте Холла. В третьем разделе описаны коммутационные элементы с ручным и электромагнитным приводами, в том числе нейтральные и поляризованные реле, контакторы и магнитные пускатели, а также электромагнитные муфты. В четвертом - магнитные усилители, модуляторы и бесконтактные магнитные реле. [9]
Книга состоит из четырех разделов. В первом разделе приведена классификация элементов автоматики в соответствии с выполняемыми ими функциями в системе автоматического регулирования. Даны краткие сведения по физическим основам работы элементов и основным измерительным схемам. Во втором - рассмотрены датчики систем автоматики: контактные, потенциометри-ческие, тензометрические, индуктивные, трансформаторные, индукционные, пьезоэлектрические, емкостные, температурные, струнные, фотоэлектрические и основанные на эффекте Холла. В третьем разделе описаны коммутационные элементы с ручным и электромагнитным приводами, в том числе нейтральные и поляризованные реле, контакторы и магнитные пускатели, а также электромагнитные муфты. В четвертом - магнитные усилители, модуляторы и бесконтактные магнитные реле. [10]