Cтраница 2
Механическая дебитометрия - расходометрия производится с помощью глубинных приборов с датчиком турбинного типа - свободно вращающейся вертушкой. Частота вращения вертушки пропорциональна объемному расходу жидкости. Меньшее применение получили приборы с датчиками других типов - поплавковыми, дисковыми и др. Результаты исследования механическими дебитомерами представляются в табличном и графическом видах. Таблица содержит сведения о глубине Я каждой точки измерения и дебите жидкости q в каждой точке. [16]
Излагаются основы теории, вопросы проектирования и эксплуатации расходомера с датчиком турбинного типа. [17]
При практической разработке расходомера для измерения малых расходов жидкости весьма перспективной схемой является схема с использованием датчика турбинного типа с аксиальным ротором. [18]
Поэтому вполне понятно стремление конструкторов найти схемы датчиков свободных от указанного недостатка и обладающих всеми положительными качествами датчиков турбинного типа. [19]
Поэтому вполне понятно стремление конструкторов найти схемы датчиков, свободных от указанного недостатка и обладающих всеми положительными качествами датчиков турбинного типа. [20]
В брошюре рассматриваются некоторые схемы расходомеров, наилучшим образом приближающиеся к предъявленным требованиям, и излагаются основы проектирования, конструирования и эксплуатации прибора с оптимальным сочетанием параметров точности и инерционности - расходомера на основе датчика турбинного типа с аксиальным ротором. [21]
В брошюре рассматриваются методы измерения малых расходов жидкостей ( от 1 до 100 см3 / сек) и проводится сравнение метрологических и эксплуатационных характеристик различных расходомеров. Излагаются основы теории, вопросы проектирования и эксплуатации расходомера с датчиком турбинного типа. [22]
Широкое распространение получили тахометрические расходомеры, в которых специальное устройство измеряет зависящую от расхода жидкости скорость вращения крыльчатки, ротора, диска или другого элемента, установленного в потоке. Из большого числа конструкций тахометрических расходомеров наиболее распространены расходомеры с датчиками турбинного типа, имеющими аксиальный ротор. Обладая рядом преимуществ, такие датчики, однако, характеризуются сложностью конструкций, наличием трения в опорах и сравнительно небольшим сроком службы. [23]
В заключение следует еще раз подчеркнуть большие перепек швы использования датчиков турбинного типа с аксиальным ротором. Возможность сочетания в приборе высокой точности с малой инерционностью является основной особенностью такого расходомера. Поэтому не случаен интерес, проявляемый к датчику турбинного типа и к схемам его использования. [24]
В заключение следует еще раз подчеркнуть большие перспективы использования датчиков турбинного типа с аксиальным ротором. Возможность сочетания в приборе высокой точности с малой инерционностью является основной особенностью такого расходомера. Поэтому не случаен интерес, проявляемый к датчику турбинного типа и к схемам его использования. [25]
При измерении расхода рассмотренным методом переносчиком сигнала является синусоидальное колебание напряжения. Параметрами, определяющими это колебание, являются амплитуда, частота и фаза. Принципиально возможно модулировать каждый из этих параметров. Датчик турбинного типа производит либо одновременную модуляцию по амплитуде и частоте ( генераторный вариант), либо только по частоте ( оптические системы, системы с элементом Холла и пр. Метод частотной модуляции позволяет значительно снизить вредное влияние помех, а также улучшить такие показатели, как величина нелинейных искажений и стабильность работы аппаратуры. [26]