Датчик - фирма
Cтраница 2
 |
Основные характеристики устройств контактного типа, формирующих изображении [ S ]. [16] |
Фотодатчики могут работать в двух режимах фотопроводимости: запоминающем и незапоминающем. Датчики, изготовленные фирмами LEP и Matsushita совместно с Японской гелефоно-гелеграфной корпорацией, работают в незапоминающем режиме, а датчики фирмы Hitachi используют запоминающий режим. В запоминающем режиме темновой ток каждого фоточувствительного элемента должен поддерживаться на очень малом уровне для предотвращения разряда емкости датчика в процессе считывания в темноте. В таком режиме усиление фотопроводимости равно приблизительно единице; в этих условиях часто используются обратно-смещенные фотодиоды, поскольку у них малы темновой ток и время срабатывания. Отношение сигнала к шуму приближенно можно оценить как отношение фототека к гемновому току, если уровень шума ча входе усилителя первого каскада не превышает гемновой ток. [17]
Проблема создания простых и надежных датчиков износа инструмента до настоящего времени не решена. Имеется лишь ряд оригинальных попыток создать такие датчики. Например, датчик фирмы International General Electric ( США) основан на анализе звукового спектра, излучаемого при резании металла. В результате анализа спектра определяется уровень износа режущего лезвия и по достижении определенного предела происходит либо поворот режущей пластинки, либо ее замена. [18]
В ряде нагнетателей ( например, RF2BB - 3Q) датчики устанавливают внутри корпуса. В связи с тем, что датчики вибрации выходят из строя довольно часто, их замена в указанном случае вызывает необходимость частичной разборки нагнетателя. Установка датчиков вибрации в специальных приставках ( что характерно для датчиков фирм Нуово Пиньоне, Демаг и Ингерсолл-Ренд), укрепляемых снаружи корпуса нагнетателя, обеспечивает их быструю замену без разборки, простоту ревизии и замены. [19]
Зарубежные датчики силы с металлическими тензорезисторами перекрывают нагрузки от десятков мкН до нескольких десятков МН. Свыше 60 % всех датчиков имеют основную погрешность от 0 05 до 0 3 % от номинальной силы. Минимальная погрешность составляет 0 02 - 0 03 % от номинальной силы ( датчики фирмы Testu, Франция и фирмы К. [20]
 |
Схема вибрационного плотномера. [21] |
Резонатор / выполняется в виде трубки, которая через упругие элементы ( сильфоны) 2 соединяется с подводящим и отводящим трубопроводами. Трубка изготавливается из специального сплава с низким коэффициентом термического расширения. Внутренняя поверхность для исключения отложений отполирована. На рис. 3.14 изображен общий вид датчика фирмы Solartron типа 7835 с однотрубным резонатором. [22]
В подшипниковых узлах датчиков больших расходов применяются подшипники качения. В настоящее время промышленностью изготовляются шарикоподшипники из нагартованной стали марки 1Х18Н9Т с наружным диаметром 9 мм. Несмотря на хорошую стойкость таких подшипников в агрессивных жидкостях, их срок службы из-за низких прочностных свойств ограничивается 3 - 5 часами непрерывной работы. Для уничтожения осевого усилия, приложенного к подшипникам, в датчиках фирмы Potter ( США) применена специальная гидравлическая разгрузка подшипников ( фиг. При движении жидкости в направлении, показанном стрелками, вследствие уменьшения площади проходного сечения в зоне а - а возникает неравномерное поле статического давления и его равнодействующая, приложенная к ротору, направлена навстречу потоку. Эта сила уравновешивает силы скоростного напора, приложенные к ротору, и тем самым позволяет исключить из конструкции опорный подшипник. [23]
В подшипниковых узлах датчиков больших расходов применяются подшипники качения. В настоящее время промышленностью изготовляются шарикоподшипники из нагартованной стали марки 1Х18Н9Т с наружным диаметром 9 мм. Несмотря на хорошую стойкость таких подшипников в агрессивных жидкостях, их срок службы из-за низких прочностных свойств ограничивается 3 - 5 часами непрерывной работы. Для уничтожения осевого усилия, приложенного к подшипникам, в датчиках фирмы Potter ( США) применена специальная гидравлическая разгрузка подшипников ( фиг. При движении жидкости в направлении, показанном стрелками, вследствие уменьшения площади проходного сечения в зоне а - а возникает неравномерное поле статического давления и его равнодействующая, приложенная к ротору, направлена навстречу потоку. Эта сила уравновешивает силы скоростного напора, приложенные к ротору, и тем самым позволяет исключить из конструкции опорный подшипник. [24]
Поттер ( Potter), тело ротора и подшипники утолщены, благодаря чему образуется сужение проходного сечения. Повышение скорости движения потока приводит к снижению давления в зазоре между ротором и подшипником. Перепад давлений создает силу, действующую навстречу потоку и изменяющуюся по тому же закону, что и сила, действующая на крыльчатку в направлении потока. Регулируя величину кольцевого зазора в суженном сечении, можно полностью скомпенсировать осевые усилия практически во всем диапазоне расходов. Аналогичный принцип разгрузки использован в другом датчике той же фирмы ( фиг. VI, 39, в приведена схема датчика фирмы Метерфлоу ( Meterflow), в котором использовано обратное явление: повышенное динамическое давление, образованное торможением потока, передается через канал, просверленный вдоль оси переднего подшипника, где создает усилие, направленное навстречу потоку. Для уменьшения нижнего предела контролируемых расходов в датчиках фирмы Фишер и Портер ( Fisher and Porter) перед крыльчаткой поставлена диафрагма с острыми кромками, способствующая переходу к турбулентному режиму движения. [25]
Поттер ( Potter), тело ротора и подшипники утолщены, благодаря чему образуется сужение проходного сечения. Повышение скорости движения потока приводит к снижению давления в зазоре между ротором и подшипником. Перепад давлений создает силу, действующую навстречу потоку и изменяющуюся по тому же закону, что и сила, действующая на крыльчатку в направлении потока. Регулируя величину кольцевого зазора в суженном сечении, можно полностью скомпенсировать осевые усилия практически во всем диапазоне расходов. Аналогичный принцип разгрузки использован в другом датчике той же фирмы ( фиг. VI, 39, в приведена схема датчика фирмы Метерфлоу ( Meterflow), в котором использовано обратное явление: повышенное динамическое давление, образованное торможением потока, передается через канал, просверленный вдоль оси переднего подшипника, где создает усилие, направленное навстречу потоку. Для уменьшения нижнего предела контролируемых расходов в датчиках фирмы Фишер и Портер ( Fisher and Porter) перед крыльчаткой поставлена диафрагма с острыми кромками, способствующая переходу к турбулентному режиму движения. [26]
Страницы: 1 2