Пневматический датчик - тип
Cтраница 1
Пневматический датчик типа дельтаметр ( сильфонный, дифференциального типа) устанавливается ( см. фиг. [1]
В дифманометры с пневматическим датчиком типа ДС-V для преобразования измеряемого перепада давления в пневматический импульс встроен пневмопреобразователь. [2]
Дифманометр поплавковый показывающий с пневматическим датчиком типа ДПМ-787Р. [3]
Дифманометр сильфонный показывающий с пневматическим датчиком типа ДСП-787В Дифманометр сильфонный показывающий с пневма. [4]
Прежде чем включить сильфонный дифманометр с пневматическим датчиком типа ДС-V в работу, заливают соединительные линии и дифманометр. [5]
 |
Технологическая схема автоматического регулирования расхода воздуха, подаваемого в воздушную завесу ( завеса без подогрева воздуха. [6] |
На рис. 58 показан узел регулирования расхода воздуха, подаваемого в завесу с дилатометрическим пневматическим датчиком типа ДТДП. [7]
 |
Схема образцового грузо-поршневого манометра. [8] |
Выходными преобразователями могут служить любые датчики перемещения ( контактные, индуктивные, реостатные) или пневматические датчики типа сопло-заслонка. [9]
Электрические индукционные датчики поплавковых и мембранных дифманометров комплектуются со вторичными приборами типа Э, которые работают по схеме индукционного моста с пневматическими датчиками типа МС и представляют собой сильфонные манометры. [10]
Пневматический датчик закреплен на расстоянии 350 мм от ролика ка -) етки. В системе использован пневматический датчик типа сопло - заслонка. Зоздух подается снизу датчика через щель размером 0 8 X 10 мм и через юрхнее сопло, над которым консольно закреплена упругая заслонка. [11]
На рис. 14.28 представлена схема регулирования расхода посредством аппаратуры пневматической АУС. В качестве первичного прибора используется дифманометр с пневматическим датчиком типа ДМПК-4. Импульс сжатого воздуха от датчика поступает к регулирующему блоку типа 4РБ - 32А и одновременно ко вторичному регистрирующему прибору ЗРЛ-29В. Этот вторичный прибор выполняет несколько функций. Он непрерывно записывает ни ленточной диаграмме и показывает по шкале величину регулируемого параметра; указывает положение контрольной точки и величину давления на исполнительном механизме. [12]
На рис. 14.28 представлена схема регулирования расхода посредством аппаратуры пневматической АУС. В качестве первичного прибора используется дифманометр с пневматическим датчиком типа ДМПК-4. Импульс сжатого воздуха от датчика поступает к регулирующему блоку типа 4РБ - 32А и одновременно ко вторичному регистрирующему прибору ЗРЛ-29В. Этот вторичный прибор выполняет несколько функций. Он непрерывно записывает на ленточной диаграмме и показывает по шкале величину регулируемого параметра; указывает положение контрольной точки и величину давления на исполнительном механизме. [13]
В качестве первичного прибора используется дифманометр с пневматическим датчиком типа ДМПК-4. Импульс сжатого воздуха от датчика поступает к регулирующему блоку типа 4РБ - 32А и одновременно ко вторичному регистрирующему прибору ЗРЛ-29В. Этот вторичный прибор выполняет несколько функций. Он непрерывно записывает на ленточной диаграмме и показывает по шкале величину регулируемого параметра, указывает положение контрольной точки и величину давления на исполнительном механизме. [14]
Погрешности кольцевых весов определяются в основном наличием сил трения. Изменения температуры практически не оказывают влияния на точность. Выходными преобразователями гидростатических весов могут служить любые датчики перемещения; обычно применяются контакты, индуктивные и реостатные датчики, а также пневматические датчики типа сопло-заслонка. [15]
Страницы: 1