Щелевой датчик

Cтраница 3

В процессе метрологических испытаний была оценена погрешность преобразования щелевого датчика и системы передачи давления. Погрешность преобразования щелевого датчика, как показали предварительные испытания, в основном зависит от поверхностного натяжения жидкости, а при больших расходах также и от вязкости. Все нефтепродукты имеют близкие значения поверхностного натяжения, поэтому при метрологических испытаниях в качестве испытуемой жидкости был применен только один сорт нефтепродукта. [31]

Для измерения пьезометрического давления резервуар соединяют двумя импульсными трубками с пневматическим блоком системы. Одна система из трубок соединяет пневматический блок с газовым пространством резервуара, другая система соединяет его со щелевым датчиком, расположенным на уровне отсчета, который уменьшает пульсацию давления при выходе воздуха из пневматической трубки, погруженной в жидкость. [32]

Для получения большей точности измерения на конец пневмопатрубка опущенного в нефтепродукт, помещается щелевой датчик. Оба получаемых давления передаются на компенсационный механизм дифференциального измерения, где измеряется перепад этих давлений, который равен гидростатическому давлению столба жидкости над щелевым датчиком. [33]

Блок-схема устройства автоматического измерения массы жидкости в резервуарах типа Радиус. [34]

Устройство Радиус ( рис. 21) состоит из шкафа с аппаратурой контроля, установленного в операторной диспетчерского пункта на перекачивающей или наливной станции магистрального трубопровода. Каждый из десяти измеряемых резервуаров, обслуживаемый устройством, соединяется со шкафом двумя пневмопатрубками, один из которых связывает пневматический блок шкафа с воздушным пространством резервуара, а другой с щелевым датчиком. По указанным пневмопатрубкам через расположенные в пневматическом блоке дроссельные клапаны непрерывно закачивается воздух. [35]

Информационно-измерительный комплекс Квант позволяет автоматически измерять товарную массу и уровень в резервуарах путем измерения гидравлического давления в резервуаре при помощи щелевых датчиков. В комплекс Квант входит шкаф селекторного устройства, который соединяется двумя импульсными трубками с каждым резервуаром. В днищах резервуаров установлены щелевые датчики. Одна трубка от щелевого датчика, а другая от газового пространства под крышкой идут на пневматический блок. Давление в первой трубке при продувке воздуха пропорционально уровню в резервуаре. Оба давления сравниваются на дифференциальном измерителе давления и вычисляется гидростатическое давление столба жидкости. [36]

Устройство Радиус - М может последовательно обслуживать до 10 резервуаров. Каждый резервуар соединяется со шкафом двумя импульсными трубками. Одна из них соединяет пневматический блок системы с газовым пространством резервуара, другая - со щелевым датчиком, устанавливаемым внутри резервуара у днища. По обеим трубкам через дроссели, ограничивающие расход воздуха в резервуарах, непрерывно закачивается воздух. [37]

Горизонтальные РК фирмы Baldwin ( США) компонуют по схеме ( см. рис. 26, б) с симметричными порщнями на колоннах. В машинах предусмотрена специальная зона калибровки. Горизонтальное расположение силовой оси усложняет конструкцию, поскольку для возврата плунжера нельзя использовать его вес и приходится оснащать машину дополнительным возвратным устройством. Фирма MFL выпускает такие машины двух типов: LZDD - 2-го и 3-го классов по DIN 51220 до 20 МН с манометрическим силоизме-рением и LZPD 1-го класса до предельных усилий 10 МН с щелевым датчиком силы. Щелевой датчик представляет собой полость, расположенную между взаимно притертыми по торцовому кольцу шайбами, питаемую автономным насосом. В полости вследствие утечек по периферии кольца устанавливается давление, уравновешивающее внешнюю реактивную силу упертого в шайбу цилиндра. [39]

Горизонтальные РК фирмы Baldwin ( США) компонуют по схеме ( см. рис. 26, б) с симметричными поршнями на колоннах. В машинах предусмотрена специальная зона калибровки. Горизонтальное расположение силовой оси усложняет конструкцию, поскольку для возврата плунжера нельзя использовать его вес и приходится оснащать машину дополнительным возвратным устройством. Фирма MFL выпускает такие машины двух типов: LZDD - 2-го и 3-го классов по DIN 51220 до 20 МН с манометрическим силоизме-рением и LZPD 1-го класса до предельных усилий 10 МН с щелевым датчиком силы. Щелевой датчик представляет собой полость, расположенную между взаимно притертыми по торцовому кольцу шайбами, питаемую автономным насосом. В полости вследствие утечек по периферии кольца устанавливается давление, уравновешивающее внешнюю реактивную силу упертого в шайбу цилиндра. [40]

Страницы: 1 2 3