Инерционный датчик

Cтраница 3

Схема стенда для проверки тормозов. / - мотор-редуктор, 2 - муфта, 3 и 4 - ролики, 5 - цепная передача, 6 - натяжное устройство, 7 - датчик, 8 - рычаг. [31]

От привода стенда через ролики колеса приводятся во вращение с требуемой частотой. В момент начала торможения привод отключают, и каждое колесо продолжает свободно вращаться на роликах. Одновременно с началом торможения включаются счетчики, показывающие величину тормозного пути каждого колеса и время срабатывания тормозов. Инерционные датчики 7 позволяют судить о состоянии тормоза каждого колеса по величине максимального замедления. [32]

Схема стенда для проверки тормозов. [33]

От привода стенда через ролики колеса приводятся во вращение с требуемой частотой. В момент начала торможения привод отключают и каждое колесо продолжает свободно вращаться на роликах. Одновременно с началом торможения включаются счетчики, показывающие тормозной путь каждого колеса и время срабатывания тормозов. Инерционные датчики 8 позволяют судить о состоянии тормоза каждого колеса по значению максимального замедления. [34]

Требования к вынужденному движению освещают только одну сторону желаемого процесса. Действительно, если применять реальные физические элементы, то переход к новому, даже и постоянному уровню выходной величины сопровождается обычно переходными процессами. Стрелка измерительного прибора, например гальванометра, прежде чем дать угловой отсчет, пропорциональный току / г рад / а) ч совершит несколько колебаний около этого положения. Упругие элементы инерционных датчиков и подобных им элементов также, как правило, имеют колебательный переходный процесс. [35]

Схема стенда для контроля тормозных систем. [36]

Контроль тормозных систем автомобиля выполняют на силовых роликовых стендах ( рис. 89) с одной или двумя парами роликов. Стенд с двумя парами роликов 3 и 4 более удобен в эксплуатации, так как позволяет освободить смотровую канаву и обеспечивает больший доступ к тормозным механизмам. От привода / через муфту 2 посредством роликов стенда колеса приводятся во вращение с требуемой частотой. В момент начала торможения привод отключают, и каждое колесо продолжает свободно вращаться на роликах. Одновременно с началом торможения включаются счетчики, показывающие длину тормозного пути каждого колеса и время срабатывания тормозной системы. Инерционные датчики 6 позволяют оценить состояние тормозного механизма каждого колеса по значению максимального замедления. [37]

Страницы: 1 2 3