Cтраница 4
![]() |
Кнопка управления типа КУ-1500. [46] |
Кнопка имеет один или два контакта мостико-вого типа, которые в зависимости от назначения могут быть размыкающими или замыкающими. Контакты выполняются медными - посеребренными, серебряными или металло-керамическими. Кнопки могут выполняться с самовозвратом в исходное положение и без него. [47]
В стальном корпусе 1 помещены два контакта 2 и 5 из нержавеющей стали. Присоединительной клеммой неподвижного контакта является непосредственно корпус датчика. [48]
![]() |
Принцип действия капсюля БЭМ-2 в режиме микрофона. айв - состояние работ капсюля. б-состояние покоя капсюля. [49] |
В нижней части коробки запрессованы два контакта, к которым выведены концы обмоток катушки. [50]
![]() |
Электрическая схема пассажирского лифта завода имени Кирова в ГДР. а - цепь главного тока. б - цепь управления. в - цепь освещения и сигнализации. [51] |
Этажные реле ЭР имеют по два контакта каждое, один из которых включает катушку контактора большой скорости 5 при нажатии на какую-либо пусковую кнопку кнопочного аппарата К. [52]
![]() |
Схема устройства командоконтроллера. [53] |
В каждой контактной секции находятся два контакта. В зависимости от схемы соединений контакты переключателя имеют однократный, двукратный или четырехкратный разрыв тока. Поэтому универсальные переключатели обладают значительной разрывной мощностью. [54]
Для этого на манометре использованы два контакта. Ограничители сравнительно надежно работали при изменении температуры от 20 до - 24 С и были приняты Госгортех-надзором. [55]
В первом положении спуска замыкаются два контакта командоконтроллера. Контакт 81 - 2 замыкает цепь катушки КЗ контактора генератора. Последний своими контактами закорачивает катушку реле времени Pi. Ток возбуждения генератора форсированно нарастает. [56]
В данной схеме использованы только два контакта этажных переключателей ( / и / /), так как здесь не предусмотрена сигнализация о положении кабины в шахте. [57]
Одновременно с включением масляного выключателя его два контакта В вспомогательной цепи будут замкнуты: один-в цепи электромагнита отключения СО, а другой-в цепи двигателя Д; третий контакт В будет отключен в цепи электромагнита включения. [58]