Два - винт
Cтраница 1
Два винта, удовлетворяющие условию (38.15), называются взаимными. [1]
Два винта называют взаимными, если их относительный момент равен нулю или, что то же, если их скалярное произведение равно вещественному числу. [2]
Два винта, удовлетворяющие условию (38.15), называются взаимными. [3]
Два винта, относительный момент которых равен нулю, называются взаимными. [4]
 |
Схема фазово-контрастного микро. [5] |
Два винта, расположенных по бокам револьверного диска, служат для совмещения кольцевой диафрагмы с фазовым кольцом объектива. [6]
Два винта, крепящих верхние экраны к каркасу катушки, вывинчиваются. Собранная обойма с подвижной частью и цилиндром, несущим на себе неподвижный сердечник ( узел операции 12), вставляется в центральное отверстие катушки возбуждения и закрепляется на ней теми же двумя винтами. [7]
Два винта / направляются в цилиндрических отверстиях фланца 2 цилиндрическими поясками п, а своими коническими участками сопрягаются с угловой выточкой m на центрирующем пояске шпинделя. При затяжке винтов происходит заклинивание фланца 2 на головке шпинделя, исключающее возможность самопроизвольного свинчивания. [8]
Отвернуть два винта М5 с гайками, крепящие сливной бак к кронштейнам планок стоек, отвернуть винты крепления сливного бака к задней и передней стойкам и снять сливной бак. [9]
Отвернуть два винта, крепящие терморегулятор к внутренней планке. [10]
Вывернув два винта, отделяют магнитопровод. [11]
Отвертывают два винта, крепящие пластмассовый щеткодержатель, вынимают щеткодержатель, проверяют, свободно ли перемещаются щетки в направляющих отверстиях, вынимают и осматривают щетки, измеряют их высоту. Если щетка заедает в щеткодержателе, следует протереть ее и стенки направляющего отверстия ветошью, смоченной бензином. Как правило, износ щеток генератора переменного тока очень мал, например на автомобиле ЗИЛ-130 в среднем 0 2 - 0 3 мм за каждые 10000 км пробега автомобиля. Иногда происходит повышенный иное щеток вследствие чрезмерно большого усилия щеточных пружин. [12]
Вывернув два винта, крепящие ограничитель хода к магнитопроводу, нужно снять ограничитель и якорь реле. Далее нужно вывернуть винт сверху сердечника и снять шайбу, удерживающую обмотку, отсоединить монтажные провода обмотки от цоколя реле, снять вверх обмотку с сердечника. Под обмоткой проложена пружинящая шайба, которую также следует снять. [13]
Вывернув два винта, Крепящие ограничитель хода к магнитопроводу, нужно снять ограничитель и якорь реле. [14]
Отвернув два винта 32 крепления вакуумного автомата к корпусу и отсоединив тягу 24 от подвижного диска, снимают вакуумный регулятор. Отвертывают гайку крепления провода к зажиму, снимают последний. Отвернув винты крепления неподвижного диска 7 к корпусу, снимают диск. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5