Два - турбокомпрессор
Cтраница 1
Два турбокомпрессора расположены нэ передней части двигателя. Ротор каждого из них приводится во вращение выпускными газами из соответствующего ряда цилиндров. Турбокомпрессоры подают воздух через холодильник в центробежный компрессор ( рис. 159), который приводится в движение от коленчатого вала через двухступенчатый зубчатый редуктор. [1]
 |
Схема топливной системы. [2] |
Система включает два турбокомпрессора с газотурбинным приводом ( первая ступень наддува), водо-воздушный охладитель наддувочного воздуха, центробежный компрессор ( нагнетатель) с механическим приводом от коленчатого вала ( вторая ступень наддува) и маслопленочные воздухоочистители, установленные перед турбокомпрессорами. При работе дизеля турбокомпрессоры засасывают наружный воздух через воздухоочистители и направляют его в охладитель, из которого он поступает в центробежный компрессор, а затем в ресивер и через продувочные окна в цилиндры дизеля. При сильных снегопадах, дожде, пыльных бурях забор воздуха может осуществляться из дизельного помещения. Для этого заслонки в воздуховодах перед воздухоочистителями устанавливают в положение, при котором они закрывают наружные входные отверстия и открывают доступ воздуха из кузова. [3]
При аварийном притоке сточных вод до 11Q м3 / ч могут работать два турбокомпрессора. [4]
Двигатель имеет прямоточную клапанно-щелевую продувку и двухступенчатую систему наддува с промежуточным охлаждением воздуха. Два турбокомпрессора, установленные у торца двигателя, подают воздух через холодильник в воздуходувку центробежного типа, которая нагнетает его в цилиндры. [5]
Кипение этилена и пропилена происходит непосредственно в технологических аппаратах. В цикл холодильной установки включены два турбокомпрессора. Двухступенчатый турбокомпрессор работает на этилене, трехступенчатый на пропилене и имеет общий привод и систему смазки с турбокомпрессором, работающим по циклу теплового насоса. [6]
 |
Агрегат HV 12C - 4. [7] |
ГМК имеют газотурбинный наддув с постоянным давлением перед турбокомпрессорами. В зависимости от числа цилиндров двигателя на ГМК устанавливается один или два турбокомпрессора. Оптимальный состав смеси в цилиндрах поддерживается путем автоматического перепуска части отработавших газов мимо турбины турбокомпрессора. [8]
Колеса компрессора и турбины установлены на общем валу и вращаются с одинаковой частотой. Этот агрегат называется турбокомпрессором. На V-образном дизеле устанавлиивают один или два турбокомпрессора, в последнем случае каждый турбокомпрессор обслуживает свой ряд цилиндров. [10]
На станине тягового генератора 26 расположены двухмашинный агрегат 23, подвозбудитель 24, вентиляторы охлаждения генератора 12 и тяговых электродвигателей 13 передней тележки. Компрессор приводится в действие от вала тягового генератора при помощи вало-провода. С противоположной стороны установки тяговогогенератора смонтированы два турбокомпрессора, воздухонагнетатель с редуктором, вентилятор 30 охлаждения тяговых электродвигателей задней тележки, водяные и масляные насосы дизеля. Все агрегаты, кроме турбокомпрессоров, приводятся в действие от коленчатого вала дизеля. Воздух для охлаждения тягового генератора, тяговых электродвигателей, а также для снабжения цилиндров дизеля засасывается снаружи кузова. При необходимости воздух может засасываться полностью или частично из кузова. [11]
Газомоторный компрессор ДР-12 ( рис. 2) представляет собой агрегат, состоящий из двухтактного V-образного двенадцатицилиндрового газового двигателя с турбонаддувом и горизонтального ( опозитного) поршневого компрессора, соединенных между собой общей рамой и коленчатым валом. На верхних плоскостях фундаментной рамы под углом 40 установлены два блока, имеющих по шесть силовых цилиндров. В блоки вмонтированы втулки цилиндров, а к вертикальным боковым поверхностям рамы крепятся по три компрессорных цилиндра с каждой стороны. Два турбокомпрессора установлены на кронштейнах со стороны маховика. Силовые цилиндры, их крышки и турбокомпрессоры охлаждаются водой. Циркуляция охлаждающей воды осуществляется центробежным насосом, приводимым в движение от коленчатого вала через цепную передачу. [12]
Ведомая шестерня изготовлена в виде одного целого о ротором центробежного нагнетателя. К корпусу редуктора прикреплена улитка нагнетателя с приемным патрубком и диффузором. На корпусе редуктора смонтированы масляный насос, два водяных насоса и воздухоохладитель. К переднему торцу блока прикреплен кронштейн, на котором установлены два турбокомпрессора. [13]
Страницы: 1