Два - фиксатор
Cтраница 2
 |
Схема включения СПВВ в удаленной конфигурации. [16] |
В схеме рис. 4.17 используется две схемы шинного интерфейса: для обращения СПВВ к СШ и к ЛШ. Схема шинного интерфейса ЛШ идентична, но содержит два фиксатора адреса, так как пространство адресов ЛШ соответствует пространству ввода - вывода и ограничено емкостью 64 К. [17]
 |
Положение шестерен в коробке передач трактора ДТ-75 при различных передачах. [18] |
Так как управляющие ползуны имеют небольшую ширину, их фиксаторы 8 располагаются в шахматном порядке. Вследствие этого применены два спаренных блокировочных валика 7, действующие каждый на два фиксатора. [19]
Фиксатор ( рис. 5.3) предназначен для удержания обжатого пакета смонтированных элементов профильного стекла после снятия сжимов. Он состоит из основания, крепежных винтов, подкоса и упорной планки. Комплект содержит два фиксатора - левый и правый, один из которых устанавливают и крепят к верхней обвязке, а второй - к нижней обвязке. Упорную планку фиксатора подводят плотно к боковой грани профильного стекла и крепят к обвязке крепежными винтами. [20]
 |
Приведенная замкнутая схема поворотного механизма автомата модели 1265 - 8. [21] |
ПОВОрОТа шпиндельных блоков применяются мальтийские механизмы с внешним зацеплением. Для точной установки шпиндельных блоков и предотвращения их смещения под действием усилий, возникающих в процессе обработки, применяются механизмы двойной фиксации, привод которых осуществляется от дисковых кулачков РВ. В этих механизмах имеются два фиксатора: один из них поворачивает блок до точного положения, которое определяется положением второго фиксатора-упора. [22]
Муфта состоит из двух стальных фланцев ( рис. 42), насаженных в горячем состоянии ( 140 С) на конусные поверхности хвостовиков ведущей шестерни и вала двигателя. К фланцам крепится резино-кордная упругая оболочка, состоящая из резины с прослойкой кордной ткани. Оболочку устанавливают на фланец шестерни, прижимают полукольцами и закрепляют болтами с шайбами, которые попарно контрят проволокой. В полукольца вставлены резьбовые втулки под болты. Для крепления оболочки к фланцу двигателя также применяют полукольца, каждое из которых для удержания внутри оболочки навешивают на два фиксатора, запрессованных во втулки фланца шестерни. [23]
Страницы: 1 2