Два - шарикоподшипник
Cтраница 3
Агрегат из сварочного генератора и приводного электродвигателя может иметь общий корпус, общий вал, на который посажены якоря обеих машин, и всего два шарикоподшипника. Такая конструкция агрегата часто называется преобразователем. Преобразователь ПСО-500 с генератором ГСО-500 имеет трехфазный асинхронный электродвигатель мощностью 30 кет. Преобразователь ПСО-300 с генератором ГСО-300 имеет электродвигатель мощностью 14 кет; на продольном разрезе рис. 33 слева виден коллектор генератора, справа - якорь электродвигателя. [31]
 |
Упругие подшипники. а - радиальный. б - радиально-осевой. [32] |
Рассмотрим подшипниковые узлы электрошпинделя ( рис. 6 - 8) на упругих опорах ( см. рис. 6 - 6, а) с номинальной частотой враще ния ротора 96000 об / мин. Два шарикоподшипника 5 и 10 ротора I установлены в корпусе 6 электрошпинделя / посредством упруги; колец 4 и 11 с тремя внутренними и наружными выступами. [33]
 |
Модификации отечественных одношаро-шсчных долот.| Двухшарошечные долота. а - В112МГ. б - 2В93С. [34] |
Корпус выполнен с консольной лапой, она утолщена и изготовляется с цапфой, ось которой наклонена под углом 3 ( Р к оси долота. Опора включает два шарикоподшипника, один из которых выполняется замковым, и два подшипника скольжения. В новом долоте основные нагрузки воспринимаются шарикоподшипниками. [35]
 |
Рабочие возбудителя В-600 А. [36] |
Якорь состоит из вала, сердечника с обмоткой, обмоткодержате-лей, ступицы вентилятора, коллектора. Якорь опирается на два шарикоподшипника. Сердечник якоря набран из листов электротехнической стали, в которых выполнены прямоугольные пазы для обмотки и вентиляционные отверстия. Обмотка якоря волновая одновитковая из прямоугольного изолированного медного провода. Обмотка удерживается от центробежных сил стеклобандажом. [37]
 |
Центробежная заливка подшипников скольжения. [38] |
Шпиндель 8 станка изготовлен из толстостенной трубы 0 76 мм. На шпиндель насажены два шарикоподшипника № 1315, заключенные в буксы 9, шкив 7 с двумя ручьями для клиновидных ремней и упорное кольцо 10, приваренное к шпинделю. В конец шпинделя вварена гайка с резьбой МЗО, в которую ввернут выпрессовочный винт МЗО с головкой 6, обработанной под квадрат. [39]
На вертикальном валу геликоидального насоса ( червячные насосы) находится ротор турбины. Вся система опирается на два шарикоподшипника, которые выдерживают осевые нагрузки и уменьшают потери на трение. В кольцевое пространство между этими трубами закачивают сжатый газ, который, действуя на лопатки турбины, вызывает вращательное движение ротора турбины. [40]
 |
L Трансмиссия. [41] |
Фрикцион представляет собой конический шкив, а наружной поверхности которого закреплена тормозная лента. В ступицу фрикциона впрессованы два шарикоподшипника с обоймами, которые фиксируют пружинным кольцом и крышкой. Фрикцион может перемещаться вдоль вала 7 и через шпонку передает рутящий момент от вала к фрикциону. В ступице фрикциона выполнена проточка, в которой помещена пружина 2, прижимающая фрикцион к ведущему шкиву. В свободном состоянии фрикцион постоянно прижат к ведущему шкиву. [42]
Станиной насоса служит опорная стойка 13, к фланцу которой шпильками крепится корпус насоса. В опорной стойке размещены два шарикоподшипника 9 и 11, являющиеся опорой вала насоса. [43]
На конце вал-винта 15 насажено колесо / /, которое находится в зацеплении с другим колесом. Вал этого колеса опирается на два шарикоподшипника, помещенные в корпусе 9, и через упругую муфту соединен с электродвигателем 10 привода. [44]
 |
Передние вилки мотоцикла. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5