Cтраница 3
Промежуточное реле 4РП - выходное реле защиты, обеспечивает действие защиты на два выключателя. [32]
![]() |
Изменение схемы устройства КАПВ-3 для линий, оборудованных двумя выключателями. [33] |
Если линия оборудована двумя выключателями, то целесообразно при ОАПВ включать одновременно два выключателя поврежденной фазы, а при НАПВ - поочередно, прячем в случае неуспешного АПВ первого выключателя блокировать включение второго. [34]
В катушке отключения возникает значительный ток разряда конденсаторов, а в результате эти два выключателя быстро отключаются и работа выпрямительного агрегата прерывается. [35]
На рисунке 335 показаны батарея А, два звонка В и С и два выключателя Ьис. Начертите, как должны быть соединены они проводами, чтобы выключатель Ь управлял звонком Д а выключатель с - звонком С. [36]
![]() |
Схемы блоков трансформаторов. [37] |
На схеме рис. 16 - 19, а со стороны высшего напряжения установлены два выключателя В-1 и В-2. Однако, как это следует из изложенного ранее, экономически целесообразно отказаться от выключателя В-2 и заменить его короткозамыкате-лем К. При повреждении трансформатора и срабатывании его релейной защиты короткозамыкатель автоматически закорачивает линию Л-1, после чего защита на стороне питающей подстанции отключает выключатель В-1. При наличии выключателя В-3 трансформатор отключается и со вторичной стороны. [38]
Питание этих секций в нормальном режиме осуществляется от секций 6 кВ нормальной эксплуатации через два выключателя, а в аварийном режиме - от дизель-генераторов со ступенчатым запуском. [39]
![]() |
К расчету надежности кольцевых схем РУ.| Структурная схема математической модели проектирования системы с. и. КЭС. [40] |
Элемент 51, m равен 1, если к узлу т подключен блок через два выключателя. Остальные элементы матриц равны нулю. [41]
На блоке автоматики защиты ( рис. 6.18) установлены девять реле, диод, два выключателя, кнопка, четыре сигнальные лампы и предохранитель. [42]
Применение выключателей нагрузки в цепях трансформаторов в схемах Ш - Т с присоединением ВЛ через два выключателя ( рис. 3.16 6 и в) улучшает их эксплуатационные свойства, так как исключает необходимость оперировать тремя выключателями при режимных отключениях токов нагрузки и холостого хода. Эти выключатели нагрузки позволяют также при аварии с трансформатором автоматически отделить его в бестоковую паузу и восстановить схему. [43]
Схемы составлены для ЛЭП, присоединенных к шинам через один выключатель, с возможностью осуществления действия на два выключателя. [44]
На рис. 13 - 18, г схема изображена в состоянии нормальной работы, когда системы шин работают через два выключателя, 0В и ШСВ, включенных последовательно. [45]