Двигатель - открытый тип
Cтраница 1
Двигатели открытого типа с большими вентиляционными отверстиями в подшипниковых щитах и станине для лучших условий охлаждения целесообразно применять в немногих случаях: приходится считаться с легкостью засорения такого двигателя в производственных условиях и опасностью поражения током обслуживающего персонала при прикосновении к открытым токоведущим частям. [1]
Лаковое покрытие в двигателях открытого типа служит для защиты обмотки от влаги и грязи и для предотвращения вибрации обмотки при работе двигателя. Но герметичный холодильный агрегат не должен содержать никаких следов влаги, поэтому пропитку обмотки лаком не производят. Обмотку крепят с помощью хлопчатобумажной тесьмы. Применять изоляционную или резиновую ленту для этих целей недопустимо. [2]
 |
Измерение емкости обмоток машин методом вольтметра. а - схема. 6 - векторная диаграмма. [3] |
В силу указанных факторов даже у двигателей малых мощностей установившаяся температура достигается за 4 - 8 ч, при этом меньшее время соответствует двигателям открытого типа. Если машина имеет принудительную вентиляцию, то степень нагревания якоря или ротора в меньшей степени зависит от температуры остальных частей. [4]
В зависимости от рабочих условии электродвигатели для привода насосов могут иметь особую форму исполнения для защиты от вредных воздействий. В сухих и непыльных залах насосных станций применяют двигатели открытого типа незащищенные. Для работы в сырых помещениях выбирают двигатели с влагостойкой изоляцией или в закрытом исполнении с подводом охлаждающего воздуха извне, нередко от специальной вентиляторной установки. [5]
Постоянная времени нагрева двигателя существенно зависит от его формы исполнения и мощности. Двигатели закрытого типа имеют большую величину Тн по сравнению с двигателями открытого типа той же мощности, так как геометрические размеры закрытых двигателей больше. [6]
Постоянная времени нагрева двигателя существенно зависит от формы исполнения и мощности. Двигатели закрытого типа имеют большую величину Тп по сравнению с двигателями открытого типа, поскольку геометрические размеры закрытых двигателей больше. [7]
Постоянная времени нагрева двигателя существенно зависит от формы исполнения и мощности. Двигатели закрытого типа имеют большую величину Тя по сравнению с двигателями открытого типа, так как геометрические размеры закрытых двигателей больше. [8]
Постоянная времени нагрева двигателя существенно зависит от степени защиты и мощности. Двигатели закрытого типа имеют большее значение Тн по сравнению с двигателями открытого типа, так как геометрические размеры закрытых двигателей больше. [9]
Если рассматривать машину постоянного тока, то наибольшее количество тепла выделяется в якоре, от якоря тепловая энергия постепенно передается к станине, затем к фундаментной плите, а также сочлененным с машиной механизмам. По мере повышения температуры станины и прилегающих массивных частей электропривода повышается температура якоря машины. В силу указанных факторов даже у двигателей малых мощностей установившаяся температура достигается за 4 - 8 ч; при этом меньшее время соответствует двигателям открытого типа. Если машина имеет принудительную вентиляцию, то степень нагревания якоря или ротора в меньшей степени зависит от температуры остальных частей. [10]
Страницы: 1