Двигатель - постоянный ток - параллельное возбуждение
Cтраница 3
 |
Иллюстрация изменения угловой скорости для механических ха-рактеристик различной жесткости. [31] |
На рис. 4.1 приведены две характеристики двигателя постоянного тока параллельного возбуждения при регулировании угловой скорости введением резисторов в цепь якоря. [32]
Например, условия охлаждения обмотки возбуждения двигателя постоянного тока параллельного возбуждения практически остаются неизменными и при остановке двигателя, а условия охлаждения якоря при остановке сильно ухудшаются. По этой причине двигатель постоянного тока, рассчитанный для длительного режима на неизменные условия охлаждения, при повторно-кратковременном режиме будет использоваться нерационально: при предельном допустимом нагреве обмотки якоря и коллектора обмотка возбуждения будет нагреваться значительно ниже допустимой температуры. [33]
На рис. 27 показана схема управления двигателем постоянного тока параллельного возбуждения с возможностью изменения направления вращения. Основными аппаратами в схеме являются четыре однополюсных контактора ( В1, В2, HI и Н2), включенные по схеме реверсивного мостика. [34]
Определить частоту вращения при идеальном холостом ходе двигателя постоянного тока параллельного возбуждения и сопротивление пускового переменного резистора, если наибольший пусковой ток не должен превышать двукратного номинального тока. [35]
Подобный же вид будут иметь механические характеристики двигателя постоянного тока параллельного возбуждения. [36]
Определить частоту вращения при идеальном холостом ходе двигателя постоянного тока параллельного возбуждения и сопротивление пускового переменного резистора, если наибольший пусковой ток не должен превышать двукратного номинального тока. [37]
В § 9.4 кратко рассмотрены пусковые свойства двигателя постоянного тока параллельного возбуждения и порядок ручного управления пуском с помощью пускового реостата. [38]
 |
Построение совместной характеристики.| Графики изменения угловой скорости двигателя. [39] |
Рассмотрим механические характеристики ( рис. 8.1) двигателя постоянного тока параллельного возбуждения при включенном резисторе в цепь якоря и механическую характеристику подъемного устройства. Совместная характеристика, построенная по уравнению МатМ - Мст ( см. § 1.5), будет прямолинейной. [40]
 |
Схема автоматического пуска двигателя постоянного тока параллельного возбуждения в функции ЭДС. [41] |
На рис. 50 показан узел схемы автоматического пуска двигателя постоянного тока параллельного возбуждения в функции ЭДС. [42]
На рис. 8 - 10 приведена схема управления двигателем постоянного тока параллельного возбуждения. Последовательно с якорем включаются пусковые сопротивления, являющиеся в данной схеме одновременно регулировочными. Каждая пусковая ступень может быть зашунтирована соответствующим контактом контакторов ускорения 1У, 2У и ЗУ. Параллельно якорю двигателя посредством замыкающего контакта Т подключается сопротивление динамического торможения. Кроме того, параллельно якорю присоединяется катушка реле динамического торможения РДТ. Обмотка возбуждения двигателя ОВ при отключении от сети замыкается на разрядное сопротивление. [43]
На рис. 1 - 15 приведена схема управления двигателем постоянного тока параллельного возбуждения. Последовательно с якорем включаются пусковые сопротивления 1СП - ЗСП. Каждая пусковая ступень шунтируется соответствующим контактом контакторов ускорения 1У, 2У и ЗУ. Параллельно якорю двигателя через замыкающий контакт Т подключается сопротивление динамического торможения СТ. Кроме того, параллельно якорю присоединяется катушка реле динамического торможения РДТ. [44]
Класс 1 - станции, предназначенные для управления двигателями постоянного тока параллельного возбуждения. [45]
Страницы: 1 2 3 4