Двигатель - последовательное возбуждение - постоянный ток
Cтраница 1
Двигатели последовательного возбуждения постоянного тока имеют мягкую характеристику. Их скорость резко увеличивается при уменьшении нагрузки. [1]
Двигатели последовательного возбуждения постоянного тока обладают мягкой характеристикой. Их скорость резко увеличивается при уменьшении нагрузки, а при холостом ходе эти двигатели могут пойти вразнос. Подобная характеристика благоприятна для грузоподъемных крановых установок и для тяги. [2]
Двигатели последовательного возбуждения постоянного тока обладают мягкой характеристикой. Их скорость резко увеличивается при уменьшении нагрузки. Подобная характеристика благоприятна для грузоподъемных крановых установок и для тяги. [3]
Двигатели последовательного возбуждения постоянного тока имеют мягкую характеристику. Их скорость резко увеличивается при уменьшении нагрузки. [4]
 |
Выбор двигателя по исполнению для различных производственных помещений. [5] |
Двигатели последовательного возбуждения постоянного тока обладают мягкой характеристикой. Их скорость резко увеличивается при уменьшении нагрузки, а при холостом ходе эти двигатели могут пойти вразнос. Подобная характеристика благоприятна для грузоподъемных крановых установок и для тяги. [6]
Двигатели последовательного возбуждения постоянного тока имеют мягкую характеристику. Их скорость резко увеличивается при уменьшении нагрузки. [7]
Узел такой схемы дан на рис. 4 - 10 в применении к двигателю последовательного возбуждения постоянного тока. Там же показана кривая тока якоря двигателя за время пуска. [8]
Кривые на рис. 6 - 1 а и б относятся к асинхронным двигателям и двигателям последовательного возбуждения постоянного тока. [9]
Электротехника), применяемые в кранах гаваней, имект при подъеме изменение числа оборотов, аналогичное двигателям последовательного возбуждения постоянного тока ( фиг. [10]
Для асинхронных двигателей пока еще не удается получить просто и надежно такие характеристики медленного опускания, как для двигателей последовательного возбуждения постоянного тока, где ( см. характеристики 1, 2, 3 спуска, рис. 2 - 61) пустой крюк или очень легкие грузы опускаются в режиме силового спуска, а тяжелые грузы благодаря свойствам характеристик автоматически переводят двигатель в тормозной режим при достаточно пологой электромеханической характеристике. [11]
Следует особо обратить внимание, что при наличии семейств механических характеристик, как на рис. 3 - 6, наиболее простым и предпочтительным является способ расчета сопротивлений ступеней пускового резистора подбором подобно тому, как на рис. 2 - 46 для двигателей последовательного возбуждения постоянного тока. [12]
Страницы: 1