Cтраница 4
У двигателей ВАО4 и - ВАО5 зазор 0 15 мм при простой конструкции подшипникового узла ( аналогичной двигателям меньших габаритов) крайне ненадежен. [46]
Коэффициент нарастания влияет на стоимость двигателя и на расходы, связанные с его эксплуатацией. Увеличение коэффициента нарастания шкалы мощности двигателя позволяет уменьшить трудоемкость изготовления каждого двигателя, так как при этом уменьшается количество двигателей различных габаритов и увеличивается степень серийности производства. Вместе с тем уменьшается и потребность в специальной технологической оснастке производства. Все это способствует удешевлению производства каждой машины. В то же время увеличение коэффициента нарастания шкалы мощности заставляет выбирать ( по каталогу) для приводов машины обычно завышенной мощности, ближайшей к потребной. Это приводит как к увеличению стоимости материалов, расходуемых на изготовление машины, и к соответствующему увеличению трудоемкости обработки, так и к увеличению эксплуатационных расходов по сравнению с таковыми у двигателя теоретически потребной мощности. В связи с этим возникает необходимость установления оптимального коэффициента нарастания шкалы мощностей каждой серии машин-двигателей. [47]
Все двигатели нормально выполняются со свободным концом вала со стороны, противоположной коллектору. Горизонтальные двигатели могут выполнятся также с двумя свободными концами вала. При этом в двигателях габаритов 1 - 6 второй конец вала рассчитан на передачу номинального вращающего момента, а габаритов 7 - 11 - на половину номинального вращающего момента. В двигателях габаритов 9 - 11 коробка выводов находится в нижней, торцовой части со стороны коллектора. [48]
Если двигатель имеет принудительное охлаждение или вращается все время цикла, а включение нагрузки осуществляется муфтами, то в формулах (6.4) и (6.5) а принимается равным единице. Эквивалентный момент должен быть меньше номинального момента двигателя, выбранного предварительно. В противоположном случае нужно выбрать двигатель следующего габарита, вновь построить нагрузочную диаграмму и повторить расчет эквивалентного момента. [49]
Правильный выбор двигателя предполагает точное определение его мощности. Очень важно также правильно выбрать номинальную скорость вращения. Чем выше номинальная скорость двигателя, тем большую номинальную мощность имеет двигатель данного габарита. Однако увеличение скорости двигателя приводит к необходимости усложнения механических передач, что удорожает установку. [50]
По сравнению с однодви-гательными приводами они могут оказаться лучшими в технико-экономическом отношении и быть более удобными в эксплуатации. Во-первых, достигается большая надежность, так как выход из строя одного из двигателей не связан с обязательной остановкой приводимых механизмов. Во-вторых, по условиям размещения оборудования и конструктивным соображениям часто оказывается удобнее использовать два двигателя меньших габаритов, чем один более мощный двигатель. В-третьих, суммарный маховой момент якорей двух двигателей обычно меньше, чем одного большого двигателя, что может заметно сократить длительность переходных процессов. [51]
Отличительной особенностью двигателей серии ДС является пониженная частота вращения. У двигателей больших габаритов это достигается путем включения на напряжение 220 В, хотя двигатели выполнены на напряжение 440 В. При этом частота вращения снижается примерно в 2 2 раза. У двигателей меньших габаритов частота вращения снижается 3 - 4 раза из-за специального исполнения обмотки якоря. [52]
Все двигатели нормально выполняются со свободным концом вала со стороны, противоположной коллектору. Горизонтальные двигатели могут выполнятся также с двумя свободными концами вала. При этом в двигателях габаритов 1 - 6 второй конец вала рассчитан на передачу номинального вращающего момента, а габаритов 7 - 11 - на половину номинального вращающего момента. В двигателях габаритов 9 - 11 коробка выводов находится в нижней, торцовой части со стороны коллектора. [53]