Cтраница 2
Промышленность, и в особенности электроэнергетическая, тоже, естественно, не могла упустить широких возможностей использования сверхпроводящих материалов. Как на пример можно указать на уже построенные в различных странах униполярные двигатели со сверхпроводящей обмоткой возбуждения, мощностью до 10000 киловатт. По всем показателям - весу, габаритам, стоимости, эксплуатационным расходам и надежности работы - эти электродвигатели превосходят аналогичные машины с медной обмоткой возбуждения. [16]
Отличие двигателя планеты от сферических гиродинов космических летательных аппаратов состоит в том, что униполярный двигатель Земли имеет жидкий ротор, внутренний статор и внешнюю оболочку. Обычно технические гиродины питаются переменным током высокой частоты, а гиродин планеты - униполярный двигатель. [17]
Систему Г - Д, заменяющую электромеханическую систему планеты, удобно рассматривать приближенно - для анализа динамической устойчивости и колебаний мгновенной скорости вращения Земли вокруг своей оси. Однако достоверность результатов зависит от более глубокого исследования электромеханического преобразования энергии в МГД-гене-раторе и униполярном двигателе планеты. [18]
Идея униполярного генератора постоянного тока, выполненного в виде вращающегося в магнитном поле диска, возникла у Фарадея в 1831 г., на 10 лет позднее осуществления им модели униполярного двигателя. Первая модель переменнополюсного генератора постоянного тока, в которой применено коммутирующее устройство для выпрямления, была построена в 1832 г. братьями Пикси. В ней коммутатор был приспособлен для выпрямления переменного тока, индуктированного в неподвижных катушках, установленных на П - образном стальном магнитопроводе, изменение направления поля в котором достигалось путем вращения расположенного напротив него П - образного магнита. [19]
С середины 60 - х годов, когда начались исследования по прикладной: верхпроводимости, в развитых странах разрабатываются сверхпроводни-совые варианты практически всех основных электротехнических уст-эойств, которые генерируют, передают, преобразуют и потребляют элек-фоэнергию в промышленном масштабе. В России в течение последних 20 лет созданы и испытаны представительные модели и опытно-промышленные образцы сверхпроводниковых турбогенераторов мощностью от 1 до 20 MB А, изготовлены турбогенератор мощностью 300 MB А, коллекторные и униполярные двигатели мощностью до 10 МВт, системы движения для морского и железнодорожного транспорта, трансформаторы, токоограничители, гибкие и жесткие линии электропередач, индуктивные накопители энергии. [20]
Довольно точно можно сказать, что наибольшее применение в настоящее время сверхпроводящие магниты нашли в области физических исследований. В промышленности они применяются в униполярных двигателях и генераторах. Униполярный двигатель представляет очень простое устройство, в котором проводящий диск вращается между полюсами магнита. [21]
Униполярный двигатель - очень удачное применение сверхпроводящих магнитов, поскольку здесь требуется более высокая напряженность поля в большом объеме и отсутствует механическая реакция поля и ротора. Самая сложная криогенная проблема при сооружении больших сверхпроводящих магнитов связана с наличием сил взаимодействия между магнитом, находящимся при низкой температуре, и его окружением, находящимся при комнатной температуре. В случае униполярного двигателя эти силы отсутствуют. [22]
Естественно далее предположить, что, как и во всех машинах постоянного тока, ток нагрузки МГД-генератора создает поток поперечной реакции якоря, который искажает магнитное поле Земли, смещая ось поля с геометрической нейтрали - географической оси вращения на физическую нейтраль, совпадающую с осью магнитного поля Земли. Естественно предположить, что круговые токи радиационных поясов связаны с МГД-генератором планеты и являются токами поперечной реакции якоря генератора. МГД-генератор отдает энергию униполярному двигателю ( МГД-насосу), который создает момент, вращающий Землю. [23]
Довольно точно можно сказать, что наибольшее применение в настоящее время сверхпроводящие магниты нашли в области физических исследований. В промышленности они применяются в униполярных двигателях и генераторах. Униполярный двигатель представляет очень простое устройство, в котором проводящий диск вращается между полюсами магнита. В отличие от двигателя с индукторной системой из разноименных полюсов, съем тока производится с помощью контактных колец, и конструкция является простой и жесткой. Если двигатель правильно смонтирован, то не существует механической реакции между ротором и полем. Однако униполярный двигатель имеет и недостаток - он работает при низком напряжении и больших токах. [24]