Двухфазный управляемый двигатель
Cтраница 1
 |
Конструктивная схема управляемого двигателя с полым немагнитным ротором. [1] |
Двухфазные управляемые двигатели с ротором типа беличьей клетки выполняются в следующих модификациях: обычный управляемый двигатель; двигатель с электромагнитным демпфером; с демпфирующим тахогенератором; с инер-циальным демпфером. Все перечисленные типы машин могут выполняться со встроенным механическим редуктором. На рис. 10 - 6 приведены принципиальные конструктивные схемы двигателей указанных модификаций. [2]
Двухфазные управляемые двигатели с ротором типа беличьей клетки выполняют в следующих модификациях; обычный управляемый двигатель; двигатель с электромагнитным демпфером; двигатель с демпфирующим тахогенератором; двигатель с инерциальным демпфером. Все перечисленные типы машин могут выполняться со встроенным механическим редуктором. [4]
 |
Эквивалентная схема двухфазного управляемого двигателя.| Преобразованная эквивалентная схема двухфазного управляемого двигателя.| Эквивалентная схема с емкостным делителем в цепи возбуждения. [5] |
Схема замещения двухфазного управляемого двигателя получается непосредственно из схемы замещения обобщенной электрической машины, приведенной на рис. 1 - 7, если положить UD Of, UQ - Uy. [6]
В зависимости от конструкции ротора различают три типа двухфазных управляемых двигателей, схематически представленных на рис. 6 - 4: с короткозамкнутым ротором типа беличьей клетки; с полым немагнитным ротором; с ферромагнитным омедненным ротором. [7]
Погрешности высокоточных электрических микромашин: зращающихся трансформаторов, сельсинов, асинхронных тахогенераторов, двухфазных управляемых двигателей и др. - существенно зависит от асимметрии магнитопровода, появляющейся от неточности изготовления машины. Для приближенной количественной оценки этой зависимости рассмотрим электромагнитные соотношения в машине с асимметричным магнитолроводом при условии, что асимметрия невелика. [8]
Значение погрешностей высокоточных электрических микромашин - поворотных трансформаторов, сельсинов, асинхронных тахогенераторов, двухфазных управляемых двигателей и др. - существенно зависит от асимметрии магни-топровода, появляющейся от неточности изготовления машины. Для приближенной количественной оценки этой зависимости рассмотрим электромагнитные соотношения в машине с асимметричным магнитопроводом при условии, что степень асимметрии невелика. [9]
Среди этой группы машин наибольшее распространение имеют вращающиеся ( поворотные) трансформаторы, однофазные сельсины, двухфазные управляемые двигатели и асинхронные тахогенераторы. [10]
 |
Схема включения двигатель-генераторов серии. ДГ. [ / вых - выходное напряжение генератора. Uy - напряжение управления двигателем. Us, Рв2 - напряжение возбуждения двигателя и генератора. [11] |
Для точных счетно-решающих устройств применяются тахометрические ДГ переменного тока, состоящие из ТГА с линейностью выходной характеристики 0 05 - 0 1 % и остаточной ЭДС 15 - 50 мВ, и двухфазного управляемого двигателя. [12]
Такое расположение и питание обмоток обеспечивает возникновение в воздушном зазоре ( между двумя частями магнитопровода) бегущего магнитного поля, стремящегося увлечь ротор в направлении своего перемещения, благодаря чему и создается выходной момент датчика. Датчики момента с цилиндрическим ротором имеют конструкцию, аналогичную с асинхронными двухфазными управляемыми двигателями. [13]
 |
Механические харак. [14] |
Ротор общий и выполнен в виде тонкостенного немагнитного стакана. Для исключения электромагнитной связи между обмотками двухфазный управляемый двигатель и асинхронный тахогенератор выполняются на различное число пар полюсов и располагаются на различных магнитопроводах: обмотки двигателя на внешнем, а генератора - на внутреннем. Конструктивная схема машины соответствует ТА, изображенному на рис. 7 - 5, в. Частота напряжения питания обмоток двигателя и тахогенератора может быть различной. [15]
Страницы: 1