Шунтовой двигатель - постоянный ток
Cтраница 2
В качестве двигателей для следящих систем могут быть использованы как сериесные, так и шунтовые двигатели постоянного тока, а также индукционные двигатели переменного тока. [16]
Механическая характеристика n - f ( M) асинхронного двигателя в устойчивой части аналогична характеристике шунтового двигателя постоянного тока. Падение скорости при нагрузке невелико, скольжение достигает 10 / л у малых и 2 % у больших двигателей. До опрокидывания момент двигателя изменяется пропорционально скольжению. [17]
Еще лучшие характеристики ( высокий пусковой момент и возможность регулирования скоростей) можно получить, применяя шунтовые двигатели постоянного тока или коллекторные двигатели переменного тока. Однако значительно большая их стоимость, необходимость в более квалифицированном обслуживании, меньшая надежность работы этих двигателей в условиях химических производств, необходимость постоянного тока ( для шунтовых двигателей) препятствуют их широкому применению для центрифуг. [18]
В качестве привода к правильным машинам обычно устанавливают асинхронные двигатели, а в случае необходимости в регулировке скорости - шунтовые двигатели постоянного тока. [19]
Для машин, раб тающих на длительном режиме, в качестве привода выбираются асинхронные двигатели трехфазного тока или же закрытые шунтовые двигатели постоянного тока типа КПД или ПН. Если по технологическим соображениям требуется регулировка числа оборотов, то установка шунтовой машины станозится обязательной. [20]
Следовательно, более пологая характеристика АВ ( рис. 6.12, б), соответствующая характеристикам асинхронного трехфазного двигателя или шунтового двигателя постоянного тока, является более подходящей для данного механизма. В случае крутой характеристики АВ при соответствующем изменении частоты вращения крутящий момент двигателя изменится незначительно и диапазон возможного колебания частот вращения ПА - п в будет иметь гораздо большую величину. [21]
У вспомогательных механизмов, имеющих повторно-кратковременный режим работы, например у ножниц, у рабочих рольгангов, привод осуществляется от шунтовых двигателей постоянного тока, питаемых от самостоятельных преобразователей или ртутных выпрямителей, а у прочих механизмов - от асинхронных двигателей. [22]
Для механизмов с длительной работой, не требующих регулирования скорости, применяются асинхронные, чаще всего коротко-замкнутые двигатели 380 а напряжения, при необходимости же в регулировании скорости применяют шунтовые двигатели постоянного тока. Двигатели для вспомогательных механизмов выбираются закрытыми. Двигатели постоянного тока вспомогательных механизмов получают постоянный ток от двигателя генератора или от ртутных выпрямителей. [23]
Асинхронные двигатели применяются на электровозах трехфазного тока и однофазного тока с преобразованием числа фаз. От шунтовых двигателей постоянного тока они отличаются точным совпадением скоростных характеристик, благодаря чему при жестком допуске на диаметры колес возможна параллельная работа при индивидуальном приводе. Равенство диаметров колес или групповой привод обеспечивают параллельную работу только в пределах одного электровоза. При двойной тяге электровозов с колесами разных диаметров необходимо частичное введение сопротивлений в цепь ротора двигателя одного из электровозов. [24]
 |
Изменение момента и тока при пуске в однофазном шунтовом коллекторном двигателе переменного тока.| Трехфазный шун-товой коллекторный двигатель с питанием через ротор. [25] |
Шунтовые коллекторные двигатели могут быть как однофазные, так и трехфазные. Если взять шунтовой двигатель постоянного тока и включить его в сеть переменного тока, подобрав такую величину напряжения, чтобы не получить недопустимого тока, to момент вращения его будет почти равен нулю и двигатель не развернется. Почему же сериесный двигатель постоянного тока будет вращаться от сети переменного тока, а шунтовой нет. [26]
Их применяют в условиях легкой работы и и при желании иметь наиболее дешевое оборудование. Схема соединений типичного пускового реостата для шунтового двигателя постоянного тока дана на фиг. Нерабочее положение реостата - крайнее левое; рабочее - крайнее правое. При пуске двигателя в ход щетка контактного рычага КР реостата движется по ряду контактов, к которым приключается сопротивление, постепенно выводимое из цепи двигателя. [27]
Пуск, остановка и торможение при кнопочном и рычажном управлении всегда происходят автоматически. Однако и в автоматизированной схеме иногда ряд процессов может производиться вручную, например, часто регулирование скорости в схеме автоматизированного шунтового двигателя постоянного тока выполняется ручным перемещением ручки реостата. [28]
Условия коммутации тока различны для щеток возбуждающей и главной цепи. В возбуждающей трансформаторная эдс уравновешивает эдс вращения, поэтому остается лишь электродвижущая сила самоиндукции, небольшой ве - - личины, благодаря мал ому зна - чению тока. Для улучшения коммутации при пуске двигателя в ход уменьшают поток возбуждения, включая возбуждающую цепь ротора через автотрансформатор. Шунтовой двигатель постоянного тока не может работать удовлетворительно при питании переменным током вследствие того, что ток и магнитный поток возбуждения значительно отстают во времени из-за большой самоиндукции возбуждающей обмотки от тока цепи якоря. Большой сдвиг между током якоря и магнитньш полем ведет к малому значению вращающего момента. Для уменьшения указанного сдвига шунтовые двигатели переменного тока возбуждаются с ротора. При скоростях ротора, близких к синхронной, частота тока в его обмотке весьма мала, вследствие чего влияние самоиндукции этой обмотки оказывается незначительным. [29]
Страницы: 1 2