Воздушный двигатель

Cтраница 1

Воздушный двигатель, использующий для работы сжатый воздух, должен развивать мощность N30 кет. [1]

Воздушный двигатель взрывозащищен; устанавливается на площадках для нанесения клея и монтажа. [2]

В воздушный двигатель подается 0 0139 м3 / с воздуха при рг 0 5 МПа и f, 40 С. [3]

О воздушных двигателях говорится очень кратко - им посвящено всего 3 страницы. Здесь записано: Идея воспользоваться воздухом как рабочим телом в тепловом двигателе не нова: первые попытки осуществить ее относятся к началу XIX в. Однако осуществление этой идеи встречает большие практические затруднения. Ввиду незначительности коэффициента расширения воздуха необходимо нагревать его в этих машинах до весьма высоких температур. [4]

Пневматические стартеры, представляющие собой специальные воздушные двигатели, в которые поступает сжатый воздух из баллонов, применяют в некоторых, очень редких случаях для прокручивания коленчатого вала тракторного двигателя. [5]

Начальное состояние воздуха, поступающего в воздушный двигатель, характеризуется параметрами: / il 2 МПа и / i 157 С. [6]

Начальное состояние воздуха, поступающего в воздушный двигатель, характеризуется параметрами: pi l 2 Мн / м2 и t 157 С. [7]

Отличительным признаком этих машин является наличие воздушного двигателя, осуществляющего вращательное движение рабочего инструмента. Число оборотов коленчатого вала кривошипных воздушных двигателей достигает 2 000 в минуту. В качестве коловратных машин применяют двигатель шестеренчатого типа, реже крыльчатого типа. Струйные аппараты по способу действия разделяют на действующие нагнетанием и на действующие всасыванием. [8]

Регулятор непрямого регулирования давления. [9]

Выходное давление р0 регулятора действует на диафрагму воздушного двигателя, которая в свою очередь действует на клапан в линии, причем х является координатой перемещения клапана. [10]

Под реактивным двигателем ( РД) надо понимать такое сочетание воздушного двигателя и тепловой машины, в котором располагаемое тепло сообщается рабочему воздуху и идет на увеличение его количества движения, в результате чего получается движущая сила. [11]

Аналогично пуску электростартером, в дизелестрое-пии находит применение пуск с помощью воздушных двигателей. Ппевмостартеры устанавливаются так же, как и электростартеры, и напоминают их внешней кон фигурацией. Как видно из фиг. [12]

Пневматический шабер. [13]

Воздух поступает от компрессора через трубку в рукоятке 1 и проходит через воздушный двигатель с большим числом передаточных шестерен, находящихся корпусе 2 пневматического шабера. Весит шабер около 1 5 кг. [14]

Регенеративный цикл был впервые предложен в 1827 г. и позднее применен в воздушном двигателе. Воздушные двигатели по ряду причин распространения не получили, принцип же регенерации с успехом применяется в современных тепловых двигателях и в металлургических печах; в последнем случае отходящие из печл горячие газы проходят через регенеративную камеру и раскаляют уложенный в ней клетками кирпич. Затем газы переключают на вторую такую же камеру, а через первую в обратном направлении пропускают воздух, подаваемый в печь и повышающий при проходе через камеру свою температуру за счет теплоты, отданной перед тем кирпичу печными газами. В последнее же время регенеративный принцип получил широкое применение в паротурбинных установках для подогрева питательной воды, а также в газовых турбинах. [15]

Страницы: 1 2 3