Специальный двигатель
Cтраница 1
 |
Двигатель-ролик с наружным ротором. [1] |
Специальные двигатели применяются не только в многодвигательных приводах, но и в ряде одиночных приводов, где двигатель и механизм конструктивно приспособлены один к другому. На рис. 1 - 6 показан одиночный электропривод шлифовального круга от асинхронного короткозамкнутого двигателя с редуктором. В индивидуальном электроприводе иногда достигается настолько тесное органическое слияние двигателя с исполнительным механизмом, что конструктивно они представляют собой единое целое. [2]
 |
Распределительный пункт РПВ. [3] |
Специальных двигателей такого исполнения отечественная промышленность в настоящее время не выпускает. Но асинхронные короткозамкнутые двигатели во взрывонепроницаемых исполнениях В1Т1, В2Т2, ВЗТЗ, не имеющие искрящих частей при нормальной работе, эксплуатируются как двигатели повышенной надежности против взрыва для установок со средами более высокой категории, чем та, для которой они изготовлены как взрывонепроницаемые. [4]
Специальных двигателей такого исполнения наша пром. ВЗТЗ, не имеющие искрящих частей при нор-альыой работе, эксплуатируются ка к двигатели повышенной адежности против взрыва для установок со средами более ысокой категории, чем та, для которой они изготовлены как зрывонепрояицаемые. При этом их тепловой режим поддер -: ивается в соответствии с требованиями для машин повышен-ой надежности. Это означает, что нагрузка двигателей должна ыть снижена против номинальной, что гарантируется установ-ой соответствующей тепловой защиты. [5]
Специальных двигателей такого исполнения наша промышленность в настоящее время не выпускает. Но асинхронные коротко-замкнутые двигатели во взрывонепроницаемых исполнениях В1Т1, В2Т2, ВЗТЗ, не имеющие искрящих частей при нормальной работе, эксплуатируются как двигатели повышенной надежности против взрыва для установок со средами более высокой категории, чем та, для которой они изготовлены как взрывонепроницаемые. При этом их тепловой режим поддерживается в соответствии с требованиями для машин повышенной надежности. Это означает, что нагрузка двигателей должна быть снижена против номинальной, что гарантируется установкой соответствующей тепловой защиты. [6]
Специальных двигателей такого исполнения наша промышленность в настоящее время не выпускает. [7]
Компоновка мощных бензиновых автобусных и специальных двигателей осуществляется большей частью с верхними клапанами. [8]
К специальным двигателям систем автоматики ( кроме электродвигателей) относятся гидравлические и пневматические двигатели. [9]
Промышленностью выпускаются специальные двигатели единой серии в модификации с повышенным скольжением типов АС и АОС. [10]
Основными особенностями специальных двигателей являются: малогабаритность, высокие скорости вращения, быстродействие и малый пусковой момент. [11]
Заданное перемещение осуществляет специальный двигатель, получающий командные импульсы от устройства, считывающего программу с программоносителя. Каждый импульс вызывает элементарное ( шаговое) перемещение исполнительного органа. Изменение скорости перемещения достигается изменением скорости подачи командных импульсов, а изменение направления перемещения - реверсированием двигателя. Заданная точность ( величина) перемещения зависит от точности отработки программы двигателем без потери командных импульсов. [12]
В первом случае специальный двигатель разгоняет невозбужденный компенсатор до скорости, близкой к синхронной, после чего по способу самосинхронизации ( ручной или автоматической) он включается в сеть. [13]
Возможно также использование специальных двигателей с удлиненным ротором, применяемых в металлургической, деревообрабатывающей и других отраслях промышленности. Двигатели этого типа изготовляются с меньшим диаметром, чем у обычных двигателей, что приводит к понижению их махового момента. [14]
 |
Примерный график потерь При последовательно-параллельном включении двигателей. [15] |
Страницы: 1 2 3 4