Ракетный двигатель - твердое топливо
Cтраница 1
Ракетный двигатель твердого топлива ( РДТТ) является вторым ( после ЖРД) основным вариантом современного ракетного двигателя. РДТТ используется как в качестве стартового ускорителя, так и в качестве маршевого двигателя для баллистических или крылатых, ракет. [1]
 |
Классификация воадушно-роактлвпых и ракстпых двигателей. [2] |
Ракетные двигатели раздельного твердого топлива, где окислитель и горючее помещаются отдельно, так как не могут быть совмещены. [3]
В ракетных двигателях твердого топлива ( рис. 5.1, а) используются для работы вещества, которые размещаются непосредственно в самой камере сгорания двигателя. [4]
В ракетных двигателях твердого топлива шашки с топливом находятся непосредственно в камере сгорания. Горючее и окислитель, содержащиеся в твердом топливе, до воспламенения не реагируют между собой. [5]
В ракетных двигателях твердого топлива шашки с топливом находятся непосредственно в камере сгорания. Горючее и окислитель, содержащиеся в твердом топливе, до воспламенения не реагируют между собой. При воспламенении твердого топлива ( при запуске двигателя) образуются газы - продукты сгорания, которые через сопло покидают двигатель с большой скоростью и создают реактивную тягу. [6]
Камеры сгорания ракетных двигателей твердого топлива изготавливаются из прочных армированных пластмасс: стеклопластиков, сочетающих нейлон, эпоксидные и другие смолы с закаленным стеклянным волокном, углеродных пластиков. При изготовлении двигателя из стеклопластика по форме камеры плетется мешок из стеклянных или углеродных нитей, которые пропитываются смолами, после чего смолы отверждаются. [7]
Одна из главных особенностей ракетных двигателей твердого топлива ( РДТТ) заключается в том, что весь запас топлива двигателя размещается непосредственно в камере сгорания. [8]
Нелинейная продольная неустойчивость горения в ракетных двигателях твердого топлива / / Ракетн. [9]
Температурное состояние стенок камеры и сопла ракетного двигателя твердого топлива во время его работы является примером нестационарного температурного поля. [10]
Требования сверхлегкого веса, предъявляемые к корпусам ракетных двигателей твердого топлива и ко многим другим конструкциям военной и гражданской промышленности, повлекли за собой более высокие требования к высокопрочным материалам, таким как алюминиевые сплавы, нержавеющие стали и другие стальные сплавы. Современное изучение показало, что надежный предел прочности ограничен жесткостью или чувствительностью к надрезам, присущей этим материалам. С увеличением прочности металлов вязкость последних уменьшается. Уменьшенный вес ( увеличенная прочность) и повышенная надежность ( увеличенная жесткость) являются противоположными свойствами. Чувствительность к надрезам может быть уменьшена путем использования идеальных производственных процессов. Однако небольшие усовершенствования, которых достигают улучшением технологии, не удовлетворяют еще более высоким требованиям, предъявляемым к корпусам с еще меньшим весом. [11]
Рассмотрены методы расчета, конструирования и экспериментальной отработки ракетных двигателей твердого топлива ( РДТТ) на прочность с учетом упруго-пластического деформирования металлических и композитных материалов при повышенных уровнях силовых и температурных воздействий. Предложены методики и алгоритмы расчетов несущих узлов РДТТ. [12]
Первыми освоенными изделиями оказались баллоны для сжатых газов и цилиндрические корпусы ракетных двигателей твердого топлива. Затем намотка стала применяться и в гражданской промышленности, где в большинстве случаев большая удельная прочность не требуется. Выпущена головная серия стек-лопластиковых цистерн намоточной конструкции для нефтепродуктов емкостью 100 т, монтируемых на железнодорожных платформах. [13]
Принцип возникновения реактивной силы легко уяснить на примере простейшего реактивного двигателя - ракетного двигателя твердого топлива ( РДТТ), схема которого изображена на рис. 5.1, а. Двигатель состоит из цилиндрической камеры сгорания, где размещен заряд твердого топлива, например пороховой шашки, и выходного сопла. После воспламенения топливного заряда продукты горения, имеющие высокие давление и температуру, заполняют свободный объем камеры и устремляются в выходное сопло. [14]
Правительственные организации и оборонная промышленность в настоящее время заняты поиском новых идей в производстве высокопрочных корпусов ракетных двигателей твердого топлива. [15]
Страницы: 1 2