Синхронный двигатель - большая мощность
Cтраница 1
Синхронные двигатели большой мощности в большинстве случаев поступают на монтажную площадку в разобранном виде. Сначала по главным осям фундамента устанавливают фундаментную плиту и выверяют ее в горизонтальной и вертикальной плоскостях. После этого затягивают фундаментные болты. Для фиксации установленных под плиту клиньев и подкладок их сваривают вместе и приваривают коротким швом к фундаментным плитам электродвигателя. На выверенную фундаментную плиту устанавливают статор электродвигателя и выверяют его в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Перед вводом ротора в статор тщательно проверяют их состояние и продувают сжатым воздухом. Шейки ротора очищают от консервационной смазки. [1]
 |
Установка монтажных плит электродвигателей серии АТД. [2] |
Синхронные двигатели большой мощности поступают на монтажную площадку, как правило, в разобранном виде. В этом случае вначале по главным осям фундамента устанавливают фундаментную плиту п выверяют ее положение в горизонтальной и вертикальной плоскостях. [3]
Синхронные двигатели большой мощности общего назначения выпускаются несколькими сериями и находят применение для приводов насосов, вентиляторов и генераторов постоянного тока. [5]
Асинхронный пуск синхронных двигателей большой мощности сопровождается значительным броском тока и соответствующим ему понижением напряжения питающей сети. В случае необходимости ограничения бросков тока пуск синхронных двигателей иногда производится при пониженном напряжении. Для этого статор двигателя подключают к сети через реактор или автотрансформатор, шунтируемые затем по завершении пуска особыми выключателями. В этой связи различают схемы легко г о и тяжелого пуска синхронных двигателей. [6]
Однако применительно к синхронным двигателям большой мощности данная схема требует некоторых изменений, которые вызваны следующими обстоятельствами. [7]
Если прямой асинхронный пуск синхронных двигателей большой мощности затруднителен ( недостаточна мощность системы), то для уменьшения пусковых токов двигатели пускаются при пониженном напряжении. Понижение напряжения ( и постепенное ступенчатое повышение его) осуществляется с помощью автотрансформатора или реактора, или того и другого вместе. [8]
При исчезновении напряжения на секции синхронные двигатели большой мощности отключаются от сети и выбегают индивидуально, преодолевая собственный нагрузочный момент на валу и не подпитывая шины, а двигатели важные, в технологическом отношении и с налой механической постоянной времени остаются подключенными к секции. [9]
На современных крупных электроемких предприятиях широко применяют синхронные двигатели большой мощности, в связи с чем увеличивается выработка опережающей реактивной мощности. В сложных разветвленных сетях крупного предприятия могут происходить перетоки реактивной мощности, вызывающие значительные потери энергии и снижение напряжения у электроприемников. [10]
 |
Принципиальная схема с шаговым двигателем. [11] |
Для получения более высоких скоростей перемещения диаграммы необходима установка в прибор синхронного двигателя большей мощности, например двигателя СД-54 с соответствующим редуктором. [12]
Описанная схема асинхронного пуска приводит, однако, к слишком большим пусковым токам, особенно для синхронных двигателей большой мощности. [13]
Описанная схема асинхронного пуска приводит, однако, к слишком большим пусковым токам, особенно для синхронных двигателей большой мощности. [14]
На промпредприятиях рост потребления электрической энергии нередко сопровождается увеличением выработки опережающей реактивной мощности путем широкого применения синхронных двигателей большой мощности. При малом числе генерирующих источников ( обычно один - три) возможности оптимизации потоков активной мощности весьма ограничены. Поэтому одна из задач оптимизации режимов работы системы электроснабжения сводится к рациональному генерированию, передаче и наиболее эффективному распределению реактивной мощности, так как произвольный ее переток вызывает в сложных и разветвленных сетях значительные потери мощности и снижение напряжения у потребителей, что в свою очередь уменьшает производительность различных технологических механизмов. Задача оптимизации режимов работы системы в данном случае заключается в минимизации этих потерь путем установления оптимальных значений генерируемой в узлах реактивной мощности при одновременном автоматическом поддержании напряжения у потребителей в заданных пределах. [15]
Страницы: 1 2