Однофазный синхронный двигатель

Cтраница 3

Схема прибора для определения времени притяжения и времени отпускания якоря реле. [31]

Прибор устроен следующим образом. На оси однофазного синхронного двигателя, вращающейся со скоростью 78 об / мин, укреплен текстолитовый диск с щелевым отверстием шириной 0 5 мм и длиной 10 мм. [32]

Наиболее целесообразно для привода применение синхронного двигателя. В приборах используется однофазный синхронный двигатель ( двигатель Уоррена) с асинхронным пуском. Ротор двигателя при частоте сети в 50 щ совершает 3000 об / мин. Для уменьшения числа оборотов применяется редуктор с зубчатой передачей. Выходная ось редуктора делает 1 - 2 об / мин и развивает момент 1000 Г - см, потребляя при этом мощность 5 вт. Изменение скоростей производится сменными зубчатыми колесами. Наряду со сменными колесами применяют коробки скоростей, в которых скорость изменяется в 60 раз. Таким образом, скорость в миллиметрах в час заменяется скоростью с тем же количеством миллиметров в минуту. Ленто-собирающий механизм приводится в движение от того же двигателя. При использовании других двигателей необходима установка специальных регуляторов, изменяющих скорость вращения ротор а двигателя. Применение центробежных регуляторов позволяет получить большую точность движения ленты. [33]

Наиболее целесообразно для привода применение синхронного двигателя. В приборах используется однофазный синхронный двигатель ( двигатель Уоррена) с асинхронным пуском. Ротор двигателя при частоте сети в 50 гц совершает 3000 об / мин. Для уменьшения числа оборотов применяется редуктор с зубчатой передачей. Выходная ось редуктора делает 1 - 2 об / мин и развивает момент 1000 Г - см, потребляя при этом мощность 5 вт. Изменение скоростей производится сменными зубчатыми колесами. Наряду со сменными колесами применяют коробки скоростей, в которых скорость изменяется в 60 раз. Таким образом, скорость в миллиметрах в час заменяется скоростью с тем же количеством миллиметров в минуту. Ленто-собирающий механизм приводится в движение от того же двигателя. При использовании других двигателей необходима установка специальных регуляторов, изменяющих скорость вращения ротора двигателя. Применение центробежных регуляторов позволяет получить большую точность движения ленты. [34]

В зависимости от вида тяговых двигателей различаются комбинированные системы однофазно-постоянного тока и однофазно-трехфазного тока. В первой из них однофазный ток сети преобразуется на самом электроподвижном составе в постоянный при помощи мотор-генераторов, состоящих из однофазного синхронного двигателя и одного или двух генераторов постоянного тока на общем валу. Система отличается хорошими тяговыми свойствами и высокой эксплоатационной надежностью, однако широкого распространения не получила из-за высокой стоимости электровозов и исключительно большого веса на единицу мощности. Принципиально система вполне пригодна и для однофазного тока нормальной частоты но практически на дорогах США использована при частоте 25 гц. [35]

Создание вращающего момента в таком двигателе объясняется тем, что при увеличении магнитного потока магнитные линии, стремясь замкнуться по пути с наименьшим магнитным сопротивлением, притягивают зубец ротора к полюсу. При уменьшении магнитного потока ротор по инерции продвигается далее, и при последующем возрастании магнитного потока притягивается следующий зубец. Таким образом, вращающий момент однофазного синхронного двигателя не остается постоянным и направленным в одну сторону, а непрерывно пульсирует, что является причиной неравномерного, толчкообразного хода двигателя. Для устранения этого недостатка роторы таких двигателей выполняются массивными. Используется также эластичное крепление IIIAS статора в корпусе машины. [36]

Частота переменного тока в больших энергетических системах поддерживается с большой точностью и в некоторых случаях регулируется с точностью хода маятниковых часов. Это обстоятельство привело к появлению самопишущих приборов с приводом от миниатюрных однофазных синхронных двигателей, включаемых прямо в осветительную сеть. Якорь этих двигателей при частоте сети 50 гц делает 1500 или 3000 об / мин. Двигатель снабжается зубчатой передачей, снижающей скорость до 1 - 2 об / мин. [37]

Страницы: 1 2 3