Карбюраторный четырехтактный двигатель
Cтраница 1
Карбюраторный четырехтактный двигатель ( рис. 83) имеет кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, системы охлаждения, смазки, питания и зажигания. [1]
 |
Двигатель ГАЗ-51. [2] |
В карбюраторных четырехтактных двигателях ГАЗ-51 и их модификациях ( ГАЗ-63, ГАЗ-51А, ГАЗ-52-04), имеющих одинаковую конструктивную схему ( рис. 5), шесть цилиндров расположены в один ряд. [3]
На примере одноцилиндрового карбюраторного четырехтактного двигателя ( рис. 11) рассмотрим принципиальное устройство основных узлов и агрегатов двигателя внутреннего сгорания. [4]
Приводом компрессора служит бензиновый карбюраторный четырехтактный двигатель. Потребляемая им мощность - 37 кет. Сжатие производится в четырех цилиндрах, расположенных по сдвоенной V-образной схеме, два из которых принадлежат / ступени и два - / / ступени. [5]
Приводом компрессора служит бензиновый карбюраторный четырехтактный двигатель. Сжатие производится в четырех цилиндрах, расположенных по сдвоенной V-образной схеме, два из которых принадлежат / ступени и два - / / ступени. [6]
 |
Камера сгорания вихрекамерного дизеля Гумбольдт - Дейтц. [7] |
На рис. 19 представлены продольный и поперечный разрезы автомобильного карбюраторного четырехтактного двигателя Ллойд. V-об-разное расположение клапанов в сочетании с полусферической камерой сгорания позволили создать в этом двигателе хорошо охлаждаемые впускной и выпускной каналы с развитыми проходными сечениями. [8]
Коэффициент остаточных газов современных двигателей должен быть в пределах 0 07 - 0 14 для карбюраторных четырехтактных двигателей, работающих на полных дросселях, и 0 03 - 0 07 для дизелей. В двухтактных двигателях коэффициент остаточных газов значительно выше и составляет 0 20 - 0 40, резко повышаясь при дросселировании. [9]
В настоящее время автомобили с карбюраторными двухтактными двигателями, имеющими кривошипно-камерную продувку, выпускаются очень редко: помимо ранее указанных недостатков, их экономические показатели значительно ниже, чем у автомобилей с карбюраторными четырехтактными двигателями. [10]
Для улучшения антиокислительных, противокоррозионных и противо-износных свойств в композицию, состоящую из сульфонатов и фенолятов, рационально добавлять ингибиторы, например дитиофосфат цинка типа ДФ-11 или цинковую соль диалкилфенилдитиофосфорной кислоты типа ВНИИ НП-354; особенно это необходимо для снижения износа кулачков и толкателей форсированных карбюраторных четырехтактных двигателей. [11]
 |
Двигатель ГАЗ-51. [12] |
На всех отечественных автопогрузчиках установлены двигатели внутреннего сгорания. В карбюраторных четырехтактных двигателях модели ГАЗ-51 ( табл. 5) и ее модификациях ( ГАЗ-63, ГАЗ-51А), имеющих одинаковую конструктивную схему ( рис. 5), шесть цилиндров расположены в один ряд. [13]
Двигатель состоит из кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов и систем: охлаждения, смазки, питания и зажигания. На всех отечественных легковых автомобилях устанавливаются карбюраторные четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. [14]
Страницы: 1