Пусковой карбюраторный двигатель
Cтраница 1
Пусковые карбюраторные двигатели П-23 М и ПД-10У работают на автомобильном бензине, причем для двухтактного двигателя ПД-10У применяют не чистый бензин, а смесь, состоящую из 15 частей бензина и 1 части масла, идущего для смазки основного дизеля. [1]
Одноцилиндровый двухтактный пусковой карбюраторный двигатель развивает 9 л. с. при и 3500 об / мин. Двигатель включается через дисковое сцепление и муфту типа Бендикс. [2]
Пуск пускового карбюраторного двигателя выполняется в такой последовательности. [3]
На бензине работают пусковые карбюраторные двигатели; керосин служит в качестве добавки к дизельному топливу при работе дизелей в условиях низких температур окружающего воздуха; дизельное топливо представляет собой основное топливо для тракторных дизелей. [4]
На рис. 151 показан двухтактный пусковой карбюраторный двигатель ПД-10М. Основанием двигателя служит картер 22, в расточку верхнего фланца которого вставляется чугунный цилиндр 7, закрепленный болтами. Последний имеет рубашку 12 охлаждения, сообщающуюся с рубашкой головки 8 цилиндра. Вода поступает к цилиндру по патрубку из блок-картера основного двигателя. На цилиндре имеются по два впускных, продувочных и выпускных окна. [5]
Запуск отечественных тракторных дизелей осуществляется специальным пусковым карбюраторным двигателем, установленным на дизеле, или электростартером. [6]
Низкооктановый автомобильный бензин применяется как топливо для пусковых карбюраторных двигателей на тракторах с основными дизельными двигателями. [7]
Если основной двигатель трактора запускается не электрическим стартером, а пусковым карбюраторным двигателем, то воспламенение рабочей смеси в цилиндре происходит от искровой свечи зажигания, между электродами которой возникает искровой разряд. [8]
На блок-картере слева ( если смотреть, со стороны маховика) смонтированы пусковой карбюраторный двигатель П-46 с приводным устройством для запуска от рукоятки и водяной насос. К головкам цилиндров присоединены впускной и выпускной трубопроводы. [9]
 |
Электрическая свеча накаливания. / - сердечник, 2 - спираль, S - корпус. [10] |
Подогрев воды в системе охлаждения применяют в комбинации о пуском дизельного двигателя пусковым карбюраторным двигателем. Горячая вода, циркулирующая в системе охлаждения пускового двигателя при его работе, поступает в водян ю рубашку основного двигателя и нагревает стенки камеры сгорания. На некоторых автомобильных и тракторных двигателях подогрев воды в системе охлаждения и частично картерного масла производятся подогревательными котлами. [11]
Магнето высокого напряжения в основном применяют для зажигания на стационарных двигателях; его устанавливают также на тракторных пусковых карбюраторных двигателях и на некоторых мотоциклах. Преимущество зажигания от магнето по сравнению с зажиганием от батарей заключается в более высоком напряжении вторичного тока при больших оборотах вала двигателя. [12]
На отечественных погрузчиках устанавливают электрооборудование переменного или постоянного тока. Электрооборудованием переменного тока оснащаются погрузчики, имеющие карбюраторный пусковой двигатель с ручным пуском ( гусеничные погрузчики Д-442, Д-443, ТО-2), навешиваемые на базовый трактор ДТ-55А; постоянного тока - погрузчики, имеющие основной дизель с запуском от электростартера или же с запуском от пускового карбюраторного двигателя, запускаемого стартером. [13]
По результатам разгонки строят кривую зависимости количества выкипающего топлива от его температуры. Для вынесения суждения о качестве топлива по фракционному составу ГОСТом на кривой разгонки установлен ряд характерных точек по значениям температур, для которых можно проводить их сравнение. В табл. 8.1 приведены значения температур указанных точек для топлив, применяемых для тракторных и пусковых карбюраторных двигателей. [14]
Страницы: 1