Гистере-зисный двигатель

Cтраница 1

Устройство индукторного генератора с радиальным. [1]

Гистере-зисные двигатели выпускаются на мощность до 2000 вт и частоту 50, 400 и 500 гц в трехфазном и двухфазном исполнениях. [2]

Как уже отмечалось, гистере-зисный двигатель легко входит в синхронизм; по существу, условие входа в синхронизм - это МГМК. [3]

Схема соединений для испытания ги-стерезисного двигателя.| Рабочие характеристики ги-стерезисного двигателя. [4]

В данной работе исследуется трехфазный синхронный гистере-зисный двигатель. [5]

Устройство гистере-зисного двигателя. [6]

С целью экономии дорогих специальных сплавов роторы гистере-зисных двигателей выполняют сборными: в виде массивного или шихтованного ( из отдельных изолированных пластин) кольца из указанного сплава, насаженного на стальную или алюминиевую втулку. [7]

Так же как и асинхронные тороидальные двигатели с двусторонним расположением дисков-роторов, гистере-зисные двигатели целесообразно считать на половинную мощность - мощность, приходящуюся на один диск ротора. При этом некоторые коэффициенты, определяющие оптимальное проектирование, будут иметь выражения, отличные от выражений для двигателей нормального исполнения. Эти отличия определяются особенностями геометрии тороидальной конструкции двигателя. Вопрос оптимального проектирования сводится к определению главных размеров тороида и ротора, оптимальной индукции в воздушном зазоре машины и в роторе. [8]

В зависимости от особенностей электромагнитной системы синхронные микромашины подразделяют на следующие типы: двигатели и генераторы с постоянными магнитами; реактивные двигатели; гистере-зисные двигатели; индукторные генераторы и двигатели ( в том числе редукторные двигатели); шаговые ( импульсные) двигатели. [9]

Этот двигатель сочетает в себе положительные качества гистере-зисного двигателя и синхронного двигателя с постоянными магнитами. Ротор двигателя выполняется в виде звездочки или - цилиндра из магнитотвердых материалов с повышенной коэрцитивной силой; на ротор насаживаются кольца, штампуемые из магнитотвердых материалов с пониженной коэрцитивной силой. Кольца образуют гистерезисный слой, который обеспечивает создание гистерезисного момента. [10]

В качестве синхронных гироскопических двигателей, как правило, используются гистерезисные двигатели. Это объясняется их хорошими пусковыми свойствами и легкостью входа в синхронизм. Синхронные двигатели с постоянными магнитами и реактивные синхронные двигатели для пуска имеют беличью клетку и в пусковом режиме работают как асинхронные двигатели. При достижении скорости, соответствующей некоторому скольжению, зависящему от момента нагрузки, ротор втягивается в синхронизм за счет воздействия на него синхронного момента, однако ввиду большого момента инерции маховика гиродвигателя процесс втягивания в синхронизм чрезвычайно затруднен. В гистере-зисном двигателе ( см. § 4 - 4) момент, приложенный к ротору двигателя, не зависит от скорости и остается постоянным вплоть до достижения синхронной скорости. Fm, магнитным потоком Ф и гистерезисным углом е, После входа в синхронизм двигатель превращается в недовоз-бужденный синхронный двигатель с постоянными магнитами. [11]

Асинхронный симметричный гироскопический двигатель. [12]

Пакет статора набирается из изолированных листов электротехнической стали. В пазы пакета статора укладывается двух - или трехфазная обмотка, создающая вращающееся магнитное поле. Ротор в большинстве случаев сделан из магнитно-твердого материала и не имеет обмотки. Материал ротора имеет широкую петлю гистерезиса. Если ротор гистере-зисного двигателя поместить во внешнее магнитное поле, то он намагнитится. Если это внешнее поле - вращающееся, то элементарные магнитики ( намагниченные участки тела ротора) будут поворачиваться вслед за полем статора. [13]

Страницы: 1