Двухтактный двигатель - внутреннее сгорание
Cтраница 1
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания приводит в движение электрогенератор, вырабатывающий электрический ток. [1]
Двухтактные двигатели внутреннего сгорания по сравнению с четырехтактными имеют ряд преимуществ: упрощенную конструкцию ( отсутствие клапанного механизма газораспределения), большую мощность ( при одинаковых диаметре цилиндра, ходе поршня и частоте вращения коленчатого вала) из-за вдвое большего количества рабочих ходов. Кроме того, в двухтактном двигателе коленчатый вал вращается более равномерно, поскольку на каждый его оборот приходится один рабочий ход. Эго позволяет обходиться без утяжеленных маховиков. [2]
Приводом компрессора служит двухтактный двигатель внутреннего сгорания ЯАЗ-204. [3]
Самоходное шасси с двухтактным двигателем внутреннего сгорания предназначено для перемещения грузов. [4]
Дизель-молоты работают по принципу двухтактного двигателя внутреннего сгорания и подразделяются на штанговые и трубчатые. Штанговые дизель-молоты применяются, как правило, для погружения деревянных и легких железобетонных свай; трубчатые - для погружения средних и тяжелых железобетонных и металлических свай. [5]
Дизель-молот работает по принципу двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Источником энергии служит маловязкое дизельное топливо. Выпускаются дизель-молоты двух типов - трубчатые и штанговые. Технические даиные приведены втабл. [6]
Дизель-молоты работают по принципу двухтактного двигателя внутреннего сгорания и подразделяются на трубчатые и штанговые. Первые применяются для погружения средних и тяжелых железобетонных и металлических свай, вторые, как правило, для погружения деревянных и легких железобетонных свай. [7]
Подъемник ( рис. 64) приводится в движение поршневым одноцилиндровым двухтактным двигателем внутреннего сгорания. Сила Fa, действующая на поршень, постоянна при рабочем ходе поршня, равна нулю - при холостом. [8]
Свободнопоршневой генератор газа представляет собой объединенные в одном корпусе двухтактный двигатель внутреннего сгорания с противоположно движущимися поршнями и поршневой компрессор. [9]
Рабочий орган ( пильная цепь 9) бензомоторной пилы приводится в движение от одноцилиндрового двухтактного двигателя внутреннего сгорания через муфту сцепления 4 и планетарный редуктор. Кинематическая схема привода представлена на рис. 6.8, а. Кривошип выполнен в виде коленчатого вала, на котором закрепляются ведущий диск муфты сцепления 4 и кулачок / / кулачкового механизма привода диафрагмы 14 бензонасоса, с помощью которого производят подкачку топлива з поплавковую камеру карбюратора. [10]
Как правило, на компрессорной станции устанавливают параллельно несколько поршневых компрессоров, которые приводятся в действие двухтактными двигателями внутреннего сгорания на природном газе. [11]
На компрессорных станциях магистральных газопроводов средней мощности в подавляющем большинстве установлены поршневые газоперекачивающие агрегаты, силовая часть которых - двухтактный двигатель внутреннего сгорания с контурной ( П - образной) продувкой. [12]
 |
Способы стопорения поршневых колец. [13] |
Стопорение колец обязательно, если на стенках цилиндра имеются углубления, каналы, окна ( например, продувочные окна в двухтактных двигателях внутреннего сгорания), пересекаемые кольцами при возвратно-поступательном движении поршня. Случайное совпадение стыка с окнами может вызвать поломку колец. [14]
При построении диаграмм зависимость тангенциальных сил за время одного оборота или за период двух ходов ( прямого и обратного) рассматривается у компрессоров, паровых машин и двухтактных двигателей внутреннего сгорания. Рассмотрим силы давления газа, действующие на поршень; для этого построим диаграмму сил давления в зависимости от хода поршня, пользуясь индикаторной диаграммой и умножая давление на площадь поршня F. Необходимо при этом учитывать давление, действующее на обе стороны поршня. У воздушных компрессоров за нулевую линию-принимается линия атмосферного давления на поршень, у холодильных и кислородных компрессоров обычно это линия давления всасывания. [15]
Страницы: 1 2