Авиационный двигатель
Cтраница 4
В авиационных двигателях натрий служит для охлаждения клапанов. [46]
В авиационных двигателях для получения той же тяги требуется для двигателя 1 кг воздуха. [47]
В авиационном двигателе, нагруженном винтом, положение дроссельной заслонки связано с величиной разрежения в трубе, поэтому безразлично, чем управляется добавочный воздух. [48]
В авиационных двигателях приходится считаться не только с работой двигателя на земле, но также надо проследить работу карбюратора при подъеме на высоту. Предположим, что число оборотов двигателя остается неизменным, так же как и положение дросселя, тогда скорость воздуха в диффузоре А ( рис. 62) остается неизменной, а секундное количество воздуха будет пропорционально плотности наружного воздуха. [49]
 |
Варианты мест под съемник. [50] |
В авиационных двигателях часто применяются разъемные соединения с натягом. [51]
В авиационных двигателях трущиеся детали смазывают двумя способами: при помощи принудительной циркуляции масла и путем барботажа. [52]
В авиационных двигателях, как и в, автомобильных, при - меняется смешанная система смазки. [53]
Страницы: 1 2 3 4