Cтраница 1
Единственный двигатель, заставляющий жидкость в тепловой трубке двигаться по капиллярам - это поверхностное натяжение, силы притяжения между молекулами жидкости. Так что трубка не нуждается ни в каких посторонних источниках энергии. Но если энергия все же есть рядом, почему бы не воспользоваться ею. Зингер, получивший в октябре 1967 года американский патент № 3344853 на еще один вариант тепловой трубки. [1]
Единственным двигателем, который используется для этих летательных аппаратов, является ракетный двигатель. [2]
Ракета - единственный двигатель, способный действовать в безвоздушном пространстве и пригодный для космических полетов. [3]
Тимирязев ( 1892) отрицал распространенное в его врем воззрение, будто испарение воды растением через листья - единственный двигатель процесса поглощения питательных веществ через корни. [4]
Тимирязев ( 1892) отрицал распространенное в его время воззрение, будто испарение воды растением через листья - единственный двигатель процесса поглощения питательных веществ через корни. [5]
Вытеснив в начале XX столетия из многих отраслей производства поршневую паровую машину, турбина, являющаяся величайшим изобретением XIX столетия, стала единственным двигателем крупных теплосиловых электрических станций, открывшим широкие возможности для дальнейшего роста их мощности. [6]
Ждут на нефтепромыслах, где передвижные электростанции, работающие на нефтяном газе, могут сослужить неоценимую службу, ждут на газопроводах, где она может стать основным и единственным двигателем компрессорных станций, ждут на крупных электростанциях и морских судах, железных дорогах и в автомобильном транспорте. [7]
Работа реактивных и ракетных двигателей основана на одном и том же принципе, но между ними имеется существенное различие: первые для горения получают кислород из атмосферного воздуха, а вторые для этих целей имеют специальные окислители. Именно поэтому ракетные двигатели могут работать в пустоте и являются единственными двигателями, с помощью которых можно осуществлять полет за пределы атмосферы Земли. [8]
Несколько обособленно стоят жидкостно-реактивные двигатели. Жид-костно-реактивный двигатель отличается от других реактивных двигателей тем, что несет с собой вместе с топливом весь запас окислителя, а не забирает необходимый для сжигания горючего воздух, содержащий кислород, из атмосферы. Это единственный двигатель, который может быть применен для сверхвысотного полета вне земной атмосферы. Впервые идея такого двигателя была высказана К. [9]
В ракетных двигателях в отличие от предыдущих видов двигателей оба компонента топлива - горючее и окислитель - транспортируются вместе с двигателем. Сила тяги ракетного двигателя поэтому не зависит ни от скорости движения двигателя, ни от свойств окружающей среды и всегда равна iVo, это же значение она сохраняет и в безвоздушном пространстве. Таким образом, ракетный двигатель - единственный двигатель, пригодный для космических и межпланетных полетов. Ракетные двигатели работают как на твердом, так и на жидком топливе. В качестве твердого топлива часто используют, например, особые сорта пороха. Ракеты с двигателем на твердом топливе обладают тем преимуществом, что они могут заправляться задолго до запуска и длительное время находиться на стартовых площадках, готовые взлететь в любой момент. В космических исследованиях основная роль принадлежит пока ракетам с двигателем на жидком топливе. [10]
Насколько же велика удельная значимость микробных воздействий в общей массе процессов молекулярной эволюции, создавшей в течение миллиардов лет столь поразительное разнообразие организмов, органов, тканей, клеток и прежде всего биомолекул. Только ли деятельности микробов обязана своим существованием современная форма живой материи. Является ли отбор на устойчивость к микробам единственным двигателем и регулятором молекулярной эволюции. [11]
До сих пор мы рассматривали идеальный цикл паросиловой установки, в котором процесс расширения пара в двигателе, как и другие процессы, происходил обратимо. В действительности этого нет, и процесс протекает значительно сложнее. Так, в паровой турбине, которая является единственным двигателем, используемым в крупных паросиловых установках, расширение пара происходит при наличии ряда потерь, основной из которых является трение пара о стенки и трение внутри самого пара. На это трение расходуется некоторая доля работы расширения пара. Работа трения превращается в тепло и вновь усваивается паром. [12]
Значительный интерес представляют проекты военных машин Леонардо да Винчи. Однако все его попытки окончились безуспешно; идея не имела под собой материальной базы, так как единственным двигателем, который мог применить ученый, была мускульная сила человека. [13]
Эти наблюдения свидетельствуют о большой проницательности Менделеева. Идеологи капиталистического строя пытаются представить технический прогресс обязательным элементом цивилизаторской роли капитализма. Мы знаем, что в действительности в капиталистическом обществе единственным двигателем является стремление к извлечению прибыли любой ценой - ценой беспощадной эксплуатации рабочих, а если это выгодно, то и ценой отказа от использования современной машинной техники. [14]
Члены этих обществ большей частью состояли из энтузиастов, а не из опытных инженеров. Жюльвер-новская идея длинноствольной пушки была признана неприемлемой. Стало очевидным, что ракета является единственным двигателем, способным обеспечить огромные скорости при. [15]