Данный двигатель

Cтраница 1

Данный двигатель подходит по перегрузочным и пусковым свойствам. [1]

Данный двигатель принадлежит к классу универсальных силовых агрегатов, с успехом применяющихся в качестве главных двигателей речных и морских судов на тепловозах и в стационарных условиях. В зависимости от назначения изменяются обороты и мощность двигателя, а также приданные и навешенные механизмы; остов, вал, поршневые комплекты и прочее остаются без изменения. [2]

Данный двигатель заменяется другим с меньшей номинальной мощностью и меньших габаритов, имеющим соответственно вдвое меньшую реактивную мощность. [3]

Данные двигатели предназначены для привода механизмов, требующих ступенчатого регулирования частоты вращения. Основные технические данные многоскоростных электродвигателей приведены в табл. 2.71. Габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей соответствуют односкоростным двигателям, на базе которых они спроектированы. [4]

Данные двигатели применяются для привода механизмов, требующих ступенчатого регулирования частоты вращения. [5]

Данные двигатели имеют очень широкое применение: в сельхозмашинах, электрогенераторах, насосах, компрессорах, летательных аппаратах, автомобилях, мотоциклах, мотороллерах, тракторах и лодках. [6]

Данные двигатели имеют один или несколько цилиндров. В последнем случае шатуны крепятся к одному коленчатому валу, а раздельно питаемые цилиндры могут иметь различное расположение: вертикальное ( прямое или обратное), в два наклонных симметричных ряда ( V-образное), горизонтально по обе стороны коленчатого вала. [7]

Данные двигатели сходны с турбореактивными, за исключением еще одной турбины, расположенной за турбиной компрессора и соединенной с обычным воздушным винтом подобным тем, которые имеются на поршневых авиационных двигателях. Эту дополнительную турбину иногда называют свободной турбиной, т.к. она механически не соединена с валом компрессора и турбины компрессора. Таким образом, основная масса горячего сжатого газа, покидающего турбину компрессора, посредством свободной турбины, увеличивает мощность вала, что отличает турбовинтовые двигатели от турбореактивных, где газ поступает для выброса непосредственно в сопло. В некоторых случаях газы из свободной турбины могут поступать непосредственно в сопло для обеспечения работы воздушного винта дополнительной реактивной силой. [8]

Данные двигатели состоят из цилиндрической камеры сгорания и ракетного сопла. Резервуар для топлива служит одновременно камерой сгорания. [9]

Данные двигатели используют внешний источник сжатого воздуха ( или других газов) и, в принципе, напоминают поршневой паровой двигатель или паровую турбину. В отдельных случаях предусматривается камера сгорания или другие нагреватели для повышения давления воздуха ( и, соответственно, увеличения энергии выброса), а также для предотвращения замерзания при резких перепадах температуры. [10]

Данный двигатель, как и большинство двигателей внутреннего сгорания, не имеет крейцкопфа и поэтому для восприятия бокового давления поршень выполняется удлиненным. В отличие от крейцкопфных данный тип называется тронковым. Цилиндры закрыты отдельными крышками 12, которые крепятся к блоку шпильками. Для уплотнения полости цилиндра крышки имеют снизу буртик, входящий в выточку на торце цилиндровой втулки, с прокладкой из красной меди. В крышках, снабженных также полостями охлаждения, расположены: впускной 13 и выпускной 14 клапаны, форсунка 15 и самодействующий предохранительный клапан 16 для предупреждения случайных резких повышений давления в цилиндре. [11]

Номинальные данные. [12]

Данный двигатель постоянного тока предназначен для привода регуляторов. Двигатель имеет правое направление вращения ( реверсивный); разность скоростей при обоих направлениях вращения не превышает 100 об / мин. При пуске необходимо сначала подать напряжение в цепь возбуждения и лишь после этого включить обмотку якоря; при остановке необходимо сначала отключить цепь обмотки якоря и только после этого можно производить отключение от цепи возбуждения. [13]

Данные двигателей на 600 об / мин ( 19 - 70 кВт), на 750 об / мин ( 0 2 - S5 кВт) и на 3000 об / мин ( 0 7 кВт) не приводятся. [14]

Электродвигатель постоянного тока типа П. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5