Горизонтальный двигатель

Cтраница 2

Схема раздельного питаний катушек параллельной обмотки. [16]

Все двигатели нормально выполняются со свободным концом вала со стороны, противоположной коллектору. Горизонтальные двигатели могут выполнятся также с двумя свободными концами вала. При этом в двигателях габаритов 1 - 6 второй конец вала рассчитан на передачу номинального вращающего момента, а габаритов 7 - 11 - на половину номинального вращающего момента. В двигателях габаритов 9 - 11 коробка выводов находится в нижней, торцовой части со стороны коллектора. [17]

По форме исполнения в отдельную группу выделяют вертикальные двигатели, которые применяют для привода насосов. Горизонтальные двигатели могут иметь исполнение с двумя и одним подшипником и консольное исполнение. [18]

Расположение цилиндров вертикальное в один или два ряда, горизонтальное ( чаще всего для автовагонов) и V-образное. У горизонтальных двигателей цилиндры располагаются по одну или по обе стороны коленчатого вала. В большинстве случаев принимают 6, 8 и 10 цилиндров при рядном расположении и 12 и 16 при V-об-разном. [19]

В зависимости от этого поршневой палец располагается более или менее глубоко в поршне. Длина поршня служит для уменьшения износа, большего спокойствия хода при смене давления и лучшего отвода тепла к цилиндру в стационарных двигателях; при горизонтальных двигателях длина поршня и цилиндра обусловливается также соображением о выемке поршня из цилиндра в сторону кривошипа. В среднем LjD 2 25 ( в малых двигателях) и минимально 1 25 ( в больших двигателях и автомобильных) Вследствие нагрева в работе направление поршня должно быть со свободной посад-коч в плоскости вращения кривошипа, наоборот, перпендикулярное к нему направление около поршневого пальца должно быть выбрано, так как там при нагрева Пальца и поршня легко возникает заедание. [20]

Горизонтальные двигатели характеризуются простотой конструкции и низкой стоимостью ремонтных работ. Они требуют установки тяжелых бетонных фундаментов, способны при некоторых условиях к созданию в насосной системе ударных нагрузок. Инерция маховика достаточно велика, что обеспечивает плавную работу двигателя. Обычно эти двигатели одноцилиндровые. По сравнению с многоцилиндровыми двигателями горизонтальные двигатели в большей степени подходят для насосной эксплуатации скважин. [21]

Страницы: 1 2