Cтраница 2
Исследование движения машин при помощи закона живых сил значительно облегчается применением графического метода, который излагается во всех курсах прикладной механики. [16]
Скорости движения машины изменяются контроллером барабанного типа, расположенным на передней панели, и включением на определенных позициях пускового сопротивления, размещенного в правой задней части машины. [17]
Плавность движения машин достигается включением в систему подвески гидравлических амортизаторов, которые предназначены для гашения вертикальных колебаний машин, возникающих при движении их по дорогам. Амортизаторы, смягчая удары и толчки и обеспечивая машинам мягкий ход, повышают скорость, проходимость, надежность работы узлов, улучшают условия транспорта грузов и пассажиров. [18]
Скорость движения машины составляла 9 - 10 км / час. Насадок ставили под углом 12 - 15 к почве, ширина захвата была 18 0 - 20 0 м при скорости ветра 3 - 5 м / сек. Дополнительно с каждого гектара собрали 45 - 50 зеленой массы. [19]
Скорость движения машины составляла 9 - 10 км / час. Насадок ставили под углом 12 - 15 к почве, ширина захвата была 18 0 - 20 0 м при скорости ветра 3 - 5 м / сек. Кукуруза находилась в это время в фазе 4 листьев. Дополнительно с каждого гектара собрали 45 - 50 ц зеленой массы. [20]
Скорость возпратно-постунательного движения машины 15 0 м / мин. [21]
Сопротивление движению машин, как тележки и работа, затрачиваемая на подъем грунта транспортером, рассчитывается тем же методом, что и в случае грейдер-элеватора с дисковым ножом. [22]
Управление движением машин по заданной трассе производится автоматически. [23]
При движении машины по прямолинейному пути работают два двигателя параллельно, в момент поворота один из двигателей отключается. В некоторых электрических схемах предусмотрено последовательное соединение двигателей в начале поворота и отключение одного двигателя или изменение направления его вращения при малом радиусе поворота. Для электрошта-белеров и погрузчиков с одним задним приводным колесом применяется схема ( рис. 14.7, в) с вертикальной установкой приводного двигателя. Машины с задним ведущим колесом имеют худшее сцепление ведущего колеса с дорогой, так как при движении с грузом нагрузка на задний мост уменьшается. [24]
При движении машины ее части подвергаются действию не только сил непосредственно приложенных, но и сил, развивающихся при самом процессе движения и обусловливаемых самим фактом существования движения. Этими силами являются силы инерции. Поэтому в динамике машин затрагивается также вопрос о силах инерции, развивающихся в частях машин во время хода, и вопрос о дополнительных напряжениях в них от этих сил. Силы инерции через части машины передаются на ее раму и фундамент и вызывают его сотрясение и неспокойный ход машины - вибрацию. В главе об уравновешивании сил инерции рассматривается вопрос об устранении этого вредного влияния на фундамент, а при невозможности полностью устранить это воздействие указываются способы определения необходимой массы фундамента исходя из условия, чтобы вибрация машины не превзошла допускаемых границ. [25]
При движении машины ее части подвергаются действию не только сил, непосредственно приложенных, но и сил, развивающихся при самом процессе движения и обусловливаемых самим фактом существования. Этими силами являются силы инерции. Поэтому в динамике машин затрагивается также вопрос о силах инерции, развивающихся в частях машин во время хода, и вопрос о дополнительных так назы - - ваемых д и н а м и ч ее ких напряжениях от этих сил. [26]
При движении машины, механизма или грузового электромагнита гибкий кабель навивается на специальный барабан или сбегает с него, оставаясь постоянно натянутым. Вращение барабану сообщается либо особым механизмом - пружинным или с отдельным электроприводом, либо основным механизмом подъема груза. [27]
При движении машины в ней возникают новые силы, вызывающие сотрясение машины, фундамента и вместе с тем, по определенной периферии, всего окружающего. Сотрясения в машине и, главным образом, в фундаменте, при стационарных двигателях, обязаны своим существованием наличию свободных сил инерции движущихся частей и объясняются неуравновешенностью этих сил инерции. [28]
При движении машины вперед диск вырезает из грунта стружку эллиптического поперечного сечения. Поднявшись по внутренней поверхности плуга, грунт отваливается на ленточный конвейер 5, которым отсыпается в насыпь, отвал или в транспортное средство. Для перемещения грунта на большие расстояния конвейер наращивают вставками. [29]
При движении машины на ее звенья действуют не только приложенные к ним внешние силы, но и силы, развивающиеся при движении звеньев механизма с переменной скоростью. Такими силами являются силы инерции, вызывающие дополнительные ( динамические) напряжения в движущихся частях машины. [30]