Cтраница 2
Нижний гидропатрон устроен следующим образом. В нижней части приводной муфты имеются четыре паза, в которые вставлены кулачки. Соединение кулачков с обоймой осуществляется аналогично соединению кулачков с обоймой в верхнем гидропатроне. В разжатом положении кулачки нижнего гидропатрона удерживаются усилием возвратной пружины. При подаче масла в полость нижнего гидропатрона подвижный цилиндр гидропатрона вместе с кожухом перемещается вверх, скользя по неподвижному стакану, и через шарикоподшипник одновременно перемещает вверх обойму. При движении обоймы вверх одновременно сжимается и возвратная пружина. Обойма при движении скользит своими наклонными плоскостями пазов по опорным поверхностям кулачков, сближая их и зажимая ими бурильную трубу. Шарикоподшипник, установленный в нижнем гидропатроне, разграничивает невращающийся цилиндр и вращающуюся обойму с приводной муфтой. Уплотнение между подвижными и неподвижными частями нижнего гидропатрона осуществляется круглыми резиновыми кольцами. При снятии давления масла в полости гидропатрона обойма под действием усилия возвратной пружины перемещается в исходное положение. При движении обоймы ее Т - образные пазы отводят кулачки от бурильной трубы и гидропатрон раскрепляется. [16]
Цилиндр с корпусом подшипника и подшипником через направляющую втулку соединен с нажимной обоймой. Цилиндр подвижен и может перемещаться по штоку. Нажимная обойма имеет наклонные Т - образные пазы, в которых перемещаются направляющие кулачков, вставленных в радиальные прямоугольные пазы приводной муфты. Таким образом, в нижнем гидропатроне шток с поршнем неподвижны, а цилиндр с нажимной обоймой подвижны. Масло подается через штуцер в полость гидропатрона, расположенную над поршнем. При отсутствии давления масла в полости нижнего гидропатрона цилиндр и нажимная обойма удерживаются в нижнем положении тарельчатыми возвратными пружинами. С повышением давления масла в полости нижнего гидропатрона цилиндр с подшипником перемещается вверх, вследствие чего направляющая втулка и нажимная обойма поднимаются вверх, сжимая пакет возвратных пружин. При движении обоймы вверх кулачки сходятся, зажимая бурильную трубу. [17]
Нижний гидропатрон устроен следующим образом. В нижней части приводной муфты имеются четыре паза, в которые вставлены кулачки. Соединение кулачков с обоймой осуществляется аналогично соединению кулачков с обоймой в верхнем гидропатроне. В разжатом положении кулачки нижнего гидропатрона удерживаются усилием возвратной пружины. При подаче масла в полость нижнего гидропатрона подвижный цилиндр гидропатрона вместе с кожухом перемещается вверх, скользя по неподвижному стакану, и через шарикоподшипник одновременно перемещает вверх обойму. При движении обоймы вверх одновременно сжимается и возвратная пружина. Обойма при движении скользит своими наклонными плоскостями пазов по опорным поверхностям кулачков, сближая их и зажимая ими бурильную трубу. Шарикоподшипник, установленный в нижнем гидропатроне, разграничивает невращающийся цилиндр и вращающуюся обойму с приводной муфтой. Уплотнение между подвижными и неподвижными частями нижнего гидропатрона осуществляется круглыми резиновыми кольцами. При снятии давления масла в полости гидропатрона обойма под действием усилия возвратной пружины перемещается в исходное положение. При движении обоймы ее Т - образные пазы отводят кулачки от бурильной трубы и гидропатрон раскрепляется. [18]