Движение - рабочий орган - машина
Cтраница 2
Многообразие производственных процессов обусловливает различные виды и характеры движения рабочих органов машины, а следовательно, и электроприводов. [16]
Электроприводом называют электромеханическое устройство, предназначенное для приведения в движение рабочих органов машины или исполнительного механизма. Электрическая часть привода состоит из электродвигателя, преобразующего электрическую энергию в механическую, и электроаппаратуры, служащей для управления электродвигателем. Вращающий момент, создаваемый на валу электродвигателя, передается через него и рабочие органы машины на вал машины с помощью муфт сцепления, шестерен, редукторов, цепей, ремней, называемых передачей и представляющих собой механическую часть электропривода. [17]
Дроссели регулируют количество протекающего масла и тем самым скорость движения рабочих органов машин. Дроссели бывают игольчатые, эксцентриковые, щелевые, с винтовыми канавками и др. Принцип действия их состоит в изменении размеров отверстия, через которое проходит масло. Например, в игольчатом дросселе ( рис. 82, в) изменение размера отверстия достигается подвертыванием регулятора 2 в корпусе 1 дросселя. В эксцентриковом дросселе то же достигается поворотом эксцентрика. [18]
В соответствии с многообразием производственных процессов многообразен и характер движения рабочих органов машин и приводных электродвигателей. [19]
Приводом в общем случае называется устройство, посредством которого осуществляется движение рабочих органов машин. Развитый привод включает: источник движения - двигатель того или иного вида ( электрический, гидравлический, внутреннего сгорания и др.), рабочую машину и связывающий их механизм. [20]
 |
Пневмопривод с несколькими исполнительными устройствами. [21] |
Исполнительные устройства предназначены для преобразования энергии сжатого воздуха в энергию движения рабочих органов машины ( см. поз. [22]
При монтаже цилиндра на машине необходимо соблюдать параллельность оси цилиндра направляющим движения рабочего органа машины. Для выверки цилиндра в двух взаимно перпендикулярных плоскостях обычно предусмотрены на концах гильза шлифованные пояски, которые концентричны ее внутренней поверхности. [23]
Электрический привод представляет собой электромеханическое устройство, предназначенное для приведения в движение рабочего органа машины и управления ее технологическим процессом. Он состоит из трех частей: электрического двигателя, осуществляющего электромеханическое преобразование энергии, механической части, передающей механическую энергию рабочему органу машины, и системы управления, обеспечивающей оптимальное по тем или иным критериям управление технологическим процессом. Характеристики двигателя и возможности системы управления определяют производительность механизма, точность выполнения технологических операций, динамические нагрузки механического оборудования и ряд других факторов. [24]
Исполнительные устройства 1 предназначены для преобразования энергии сжатого газа в энергию движения рабочих органов машин 2; распределительные устройства 4 - для изменения направления потоков сжатого газа в линиях, соединяющих устройства в приводе. Управляющие устройства 3, к которым относятся логические элементы ( ЛЭ) и элементы обратной связи ( ЭОС), обеспечивают заданную последовательность перемещений исполнительных устройств в соответствии с требуемым законом движения рабочих органов машин. С этой целью они подают соответствующие команды на распределительные устройства. [25]
Гидравлические устройства, предназначенные для передачи энергии и приведения тем самым в движение различных рабочих органов машины, представляют собой гидромеханизмы. [26]
При монтаже цилиндра на машине необходимо тщательно соблюдать параллельность оси цилиндра к направляющим движения рабочего органа машины. Для выверки цилиндра в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях1 обычно предусматриваются на концах гильзы цилиндра шлифованные цилиндрические пояски, которые выполнены строго концентрично внутреннему диаметру гильзы. [27]
Окончательный контроль собранной машины заключается в проверке точности, взаиморасположения, перемещения и соотношения движений рабочих органов машины. [28]
 |
Автоколлимационный метод. [29] |
Окончательный контроль собранной машины заключается в проверке точности, взаиморасположения, перемещения и соотношения движений рабочих органов машины. Все применямые в машине комплектующие изделия - подшипники, электрооборудование, ремни, шланги - должны соответствовать действующим стандартам и иметь сопроводительный документ о годности или сертификат качества. [30]
Страницы: 1 2 3 4