Движение - автомобиль
Cтраница 1
Движение автомобилей в здании одностороннее, кольцевое, без встреч и пересечении. [1]
 |
Планировка СТО на 10 постов ( в пространственных металлических. [2] |
Движение автомобилей по территории станции организовано без встреч и пересечений основных потоков. К зданию постов самообслуживания имеются отдельные въезд и выезд для автомобилей. [3]
 |
Генеральный план спецавтоцентра Волжского автозавода на 50 постов для автомобилей Жигули. [4] |
Движение автомобилей одностороннее, без пересечений основных направлений движения. [5]
Движение автомобилей на производственной территории, погрузочно-разгрузочных площадках и подъездных путях к ним должно регулироваться общепринятыми дорожными знаками и указателями. [6]
Движение автомобиля связано с перемещением частиц воздуха, на что расходуется часть мощности двигателя. [7]
Движение автомобиля - прямолинейное и равно-переменное. [8]
Движение автомобиля вызывает перемещение окружающих его частиц воздуха, поэтому часть тяговой силы затрачивается на преодоление сопротивления воздуха. [9]
 |
Планировочные схемы стоянок при однотипных автомобилях. [10] |
Движение автомобилей по проездам на стоянке следует применять одностороннее, без встреч и пересечений. [11]
Движение автомобилей на въездных рампах независимо от типа последних должно всегда происходить в направлении против часовой стрелки; движение же на выездных рампах в зависимости от их типа может иметь направление или по часовой стрелке, или против нее, однако предпочтительнее последнее. Направление движения, противоположное указанному, целесообразно лишь в странах с левосторонним уличным движением. [12]
Движение автомобилей между первым и нижележащими этажами осуществляется по самостоятельным рампам, независимым от рамп въезда и выезда. [13]
Движение автомобилей между первыми подземными и нижележащими этажами происходит по внутренней прямолинейной рампе, образующей вместе с межрамповыми участками полов один двухходовой винт. В отличие от первого примера в данном случае стоянка двухсекционная, разделенная стеной, и при ширине каждой секции 16 м промежуточных колонн не имеет. [14]
Движение автомобиля возможно потому, что между шинами его колес и дорогой действуют силы сцепления. Эти силы создают как бы упор, благодаря чему колесо может катиться по дороге. Если бы силы сцепления от - сутствовали, то колесо, не имея опоры, только вращалось бы на месте. Убедиться в этом очень просто: поднимите задние ведущие колеса домкратом, подставьте под них козелки и включите передачу. [15]
Страницы: 1 2 3 4