Движение - поток - жидкость
Cтраница 3
Так, при исследовании движения потока жидкости в гидравлике обычно ограничиваются определением средних скоростей движения и средних давлений в потоке, в то время как в гидромеханике в большинстве случаев рассматривают изменение этих величин в потоке при переходе от одной точки к другой. [31]
Режимы с неустановившимися формами движения потока жидкости исследуются путем обобщения данных опыта на основе закона механического подобия. [32]
 |
Теплообменный аппарат ( труба в трубе с параллельным током. [33] |
В зависимости от направления движения потоков жидкости различают аппараты с параллельным током, с противотоком, со смешанным током и перекрестным током. [34]
Режимы с неустановившимися формами движения потока жидкости исследуются путем обобщения данных опыта на основе закона механического подобия. [35]
В зависимости от направления движения потоков жидкости различают аппараты с параллельным током, с противотоком, со смешанным током и перекрестным током. [36]
При достаточно высоких скоростях движения потока жидкости наличие сил трения является причиной значительного повышения температуры пограничного слоя. Для очень больших скоростей потока изменения температуры по сечению пограничного слоя могут быть весьма значительными. Это явление аэродинамического нагрева особенно проявляется в авиации и ракетной технике при сверхзвуковых скоростях движения. В этих условиях тепло от нагревающегося пограничного слоя передается непосредственно твердой поверхности. Достижение стенкой температуры восстановления свидетельствует о том, что отсутствует какой-либо теплообмен, обусловленный конвективной теплоотдачей. [37]
В зависимости от направления движения потоков жидкости различают аппараты с параллельным током, с противотоком, со смешанным током и перекрестным током. [38]
При достаточно высоких скоростях движения потока жидкости наличие сил трения является причиной значительного повышения температуры пограничного слоя. Для очень больших скоростей потока изменения температуры по сечению пограничного слоя могут быть весьма значительными. Это явление аэродинамического нагрева особенно проявляется в авиации и ракетной технике при сверхзвуковых скоростях движения. В этих условиях тепло от нагревающегося пограничного слоя передается непосредственно твердой поверхности. Достижение стенкой температуры восстановления свидетельствует о том, что отсутствует какой-либо теплообмен, обусловленный конвективной теплоотдачей. [39]
В ряде случаев сопротивление движению потока жидкости локализуется на относительно коротком участке трубопровода и связано с изменением конфигурации потока или направления его движения. Такие сопротивления называются местными. К ним относятся вход в трубу и выход из нее, участки сжатия и расширения потока, различные фитинги, диафрагмы, запорные и регулирующие устройства. [40]
Составим выражение для определения направления движения потока жидкости и скорости ее в трубопроводе. [41]
Исследование режимов с неустановившимися формами движения потока жидкости осуществляется главным образом путем обобщения данных опыта на основе закона механического подобия. [42]
Требуется определить наиболее экономичную скорость движения потока жидкости по трубкам за один ход, число ходов и производственные расходы за год. [43]
Сказанное позволяет установить следующую схему движения потока жидкости, обычно и принимаемую за основную рабочую схему при исследовании турбулентного режима. По этой схеме ( рис. 90) у стенок образуется весьма тонкий слой, в котором движение жидкости происходит по законам ламинарного режима. Основная же центральная часть потока ( ядро), связанная с этим слоем, называемым вязким ( или ламинарным) подслоем, короткой переходной зоной, движется турбулентно с почти одинаковой для всех частиц жидкости осред-ненной скоростью. [44]
На рис. 2.39 представлена схема движения потоков жидкости в напорном гидроциклоне. Для наглядности условно выделена лишь часть потока в виде некоторой совокупности линий тока. Такое присоединение питающего патрубка / обеспечивает создание вращательного движения жидкости относительно оси гидроциклона, при этом наблюдается образование двух характерных потоков, суммарный расход которых равен расходу питания. Направления вращения внешнего и внутреннего потоков в гидроциклоне совпадают. [45]
Страницы: 1 2 3 4