Движение - сжатый воздух
Cтраница 3
 |
Пневматический контактор ПК-50. [31] |
Ускорение движущихся частей определяется разностью ординат кривых 7 и 5, а точнее разностью ординат кривой 7 и некоторой кривой сил сопротивления, учитывающей изменение силы трения вследствие изменения давления сжатого воздуха. Чтобы при том же давлении в резервуаре поднять кривую 7, нужно уменьшить сопротивление движению сжатого воздуха в воздухопроводе от резервуара к цилиндру привода. Время включения существенно увеличивается при уменьшении давления воздуха в резервуаре. [32]
 |
Пневматическая развальцо-вочная машинка И-118. [33] |
Для приведения в действие вальцовки применяют специальные развальцовочные машинки. Особенностью этой пневматической-машинки является двойной планетарный редуктор, позволяющий уменьшить число оборотов ротора до 100 в минуту на шпинделе и допускающий возможность вращения ротора в обе стороны. Перемена направления вращения производится поворотом муфты при помощи левой рукоятки, что изменяет положение золотника п направление движения сжатого воздуха. Шпиндель машинки имеет внутренний конус и переходную трубку к нему. [34]
 |
Пневматическая развальцо-вочная машинка И-118. [35] |
Для приведения в действие вальцовки применяют специальные развальцовочные машинки. Особенностью этой пневматической машинки является двойной планетарный редуктор, позволяющий уменьшить число оборотов ротора до 100 в минуту на шпинделе и допускающий возможность вращения ротора в обе стороны. Перемена направления вращения производится поворотом муфты при помощи левой рукоятки, что изменяет положение золотника и направление движения сжатого воздуха. Шпиндель машинки имеет внутренний конус и переходную трубку к нему. [36]
Для приведения в действие вальцовки применяют специальные развальцовочные машинки. Одна из них, машинка И-118, показана на фиг. Особенностью этой пневматической машинки является двойной планетарный редуктор, позволяющий уменьшить число оборотов ротора до 100 в минуту на шпинделе и допускающий возможность вращения ротора в обе стороны. Перемена направления вращения производится поворотом муфты на левой рукоятке, что изменяет положение золотника и направление движения сжатого воздуха. Шпиндель машинки имеет внутренний конус и переходную трубку к нему. [37]
Серийно выпускаемые малые фреоновые холодильные машины поставляются в виде фреонового компрессорно-конденсаторного агрегата и кожухотрубного или ребристо-трубчатого испарителя соответственно для охлаждения жидких хладоносителей или воздуха при атмосферном давлении. Те и другие испарители непригодны для охлаждения сжатого воздуха. К - Чистяковым и В. И. Коваленко вместе с сотрудниками Ленинградскога технологического института холодильной промышленности разработаны два типа испарителя-ресивера высокого давления для охлаждения сжатого воздуха. Во втором случае внутри специально изготовленного цилиндрического ресивера помещены четыре спирально навитые медные трубки диаметром 22 мм со стенкой толщиной 1 мм. Кипение фреона происходит в полости, движение сжатого воздуха - в трубках. [38]
Воздухосборники устанавливают на отдельных фундаментах на расстоянии 5 - 10 м от здания компрессорной станции, с северной его стороны. Для предохранения воздухосборников от нагревания лучами солнца их окрашивают в белый цвет. Для того чтобы лучше обеспечить сепарацию масла в воздухосборнике, попавшего в него из компрессора, а также удалить образовавшуюся в нем влагу вследствие охлаждения воздуха, поступившего также из компрессора, воздухосборники устанавливают в вертикальном положении. Сжатый воздух подводится из компрессора в воздухосборник через изогнутую трубу. Внутри воздухосборника рекомендуется устанавливать перегородки или отбойные щитки для изменения направления движения сжатого воздуха, поступающего в воздухосборник из компрессора. [39]
В последнем случае выпускной клапан 1 открывается. Управление струйной трубкой 3 осуществляется при помощи двух приборов: регулятора расхода и регулятора давления. В конструкцию входит также регулятор расхода 6, снабженный плоской мембраной, соединенной со струйной трубкой 3 поводком. Если потери от входа до шайбы незначительны, то отверстие, обозначенное знаком, можно соединить с атмосферой. К нему подводится по трубке 9 импульс давления из нагнетательного трубопровода. Остальные детали конструкции следующие: 10 - механизм настройки регулятора; 11 - штурвал для ручного управления противопомпажным клапаном ( при отключении автоматического); 12 - картер стойки для слива масла из регулятора. Стрелками а показано движение сжатого воздуха при открытом выпускном клапане из нагнетательного трубопровода в атмосферу. [40]
Страницы: 1 2 3