Cтраница 1
Турбулентные движения воздуха, которые особенно велики в конвективных облаках, должны оказывать определенное влияние на вероятность соударения капелек. [1]
При турбулентном движении воздуха сопротивление переходу тепла почти отсутствует. [2]
При турбулентном движении воздуха вследствие его перемешивания поле скоростей сглаживается. От нуля у стенки скорость быстро возрастает и на небольшом расстоянии от стенки приобретает значение, мало отличающееся от максимальной скорости на оси потока. [3]
При турбулентном движении воздуха сопротивление переходу тепла почти отсутствует. [4]
![]() |
Характеристика ветра. [5] |
Ветер представляет собой турбулентное движение воздуха вдоль земной поверхности. [6]
![]() |
Распределение ветров по степени их скорости и по. [7] |
Ветер представляет собою турбулентное движение воздуха вдоль земной поверхности, причем пограничный слой может иметь несколько километров в толщину. Турбулентность выражается в периодических волнах и неравномерных порывах. [8]
Ветер представляет собой турбулентное движение воздуха вдоль земной поверхности. Ветер не является устойчивым течением. Скорость его изменяется в чередующихся порывах и затишьях. При этом резко изменяется и его направление. [9]
Ветер представляет собой турбулентное движение воздуха вдоль земной поверхности. Скорость и направление ветра могут резко изменяться. Порывистость обычно обусловливается изменением силы ветра и является физическим выражением вихревого движения. [10]
![]() |
Волнообразное движение веревки в текучей воде. обусловлено образованием вихрей.| Реющий ветру. [11] |
Велико значение турбулентного движения воздуха для авиации. Крыльям самолета придается такая форма, при которой место разрежения воздуха под крылом оказывается заполненным веществом крыла, а вихревое действие над крылом, напротив, усиливается. [12]
![]() |
Волнообразное движение веревки в текучей воде обусловлено об - - разованием вихрей.| Реющий флаг на ветру. [13] |
Велико значение турбулентного движения воздуха для авиации. Крыльям самолета придается такая форма, при которой место разрежения воздуха под крылом оказывается заполненным веществом крыла, а вихревое действие над крылом, напротив, усиливается. [14]
Для случая турбулентного движения воздуха Блязиусом, Ни-курадзе и другими предложены экспериментальные формулы определения коэффициента сопротивления трению X для гладких и Мизесом - для шероховатых труб. [15]