Велосипедное движение

Cтраница 1

Велосипедное движение на городских улицах, дорогах и площадях с интенсивным движением должно быть выделено на специальные велосипедные дорожки, располагаемые между проезжей частью и тротуаром. [1]

Велосипедное движение запрещено запрещает езду на велосипедах всех типов, в том числе и велосипедах, оборудованных двигателями. Однако этот знак не запрещает велосипедисту вести его руками. [2]

Знак Велосипедное движение запрещено (2.9) запрещает движение на велосипедах всех типов, в том числе на велосипедах с подвесным двигателем и мотовелосипедов. Если велосипедисту необходимо проехать за указанный знак, он должен сойти с велосипеда и пройти участок дороги, где запрещено движение велосипедов. Этот знак никаких подъездов к объектам, расположенным за ним, не разрешает. [3]

Технические указания на организацию велосипедного движения в городах Литовской ССР / Минкомхоз Лит. [4]

Есть различные мнения о целесообразности разделения или совмещения пешеходного и велосипедного движения в пешеходных зонах. Имеются веские аргументы за и против. На узких проезжих частях, проездах и пешеходных путях для пожилых пешеходов велосипед представляет значительную опасность. Подростки, едущие на велосипедах, иногда специально любят блеснуть быстрой ездой среди пешеходов. Это нередко приводит не только к ушибам, но и к серьезным ранениям как пешеходов, так и велосипедистов. При соблюдении обоюдной осторожности совмещение велосипедного и пешеходного движения на пешеходных улицах неопасно. [5]

Относительная опасность езды на велосипедах особо высока при незначительном распространении велосипедного движения, отсутствии безопасных условий и навыков. [6]

Представление одновременно приоритета пешеходам и велосипедистам выдвигает новую проблему - оценку их совместимости. Велосипедное движение, совмещенное с пешеходным, очень опасно. Поэтому раньше движение велосипедов во многих городах строго ограничивалось. [7]

Обособленная велодорожка в Друскининкайте, Литовская ССР. [8]

В связи с программой повышения безопасности в Японии, где велосипедное движение значительно развито ( 25 - 20 % передвижений), стали быстро прокладывать велодорожки. [9]

На этот процесс повлияло и развитие общественного транспорта, что особенно характерно в социалистических странах. Во многих странах, в том числе и в СССР, отсутствует единая регистрация велосипедов и велосипедного движения. [10]

Питер собрал несколько подблоков / узлов наиболее дорогих и уязвимых компонентов. Например, у него есть комплекты дисковых тормозов, зубчатых передач, передние и задние колеса и оспе гительпая арматура. Когда у него есть время, он чинит комплекты, заменяя изношенные или сломанные детали, но иногда для этой работы он пользуется услугами своей соседки Мари, энтузиастки велосипедного движения, которая рано вышла на пенсию. [11]

Относительная опасность езды на велосипедах особо высока при незначительном распространении велосипедного движения, отсутствии безопасных условий и навыков. Более значительная доля наездов на велосипедистов имеет место в малых городах, поселениях, в сельской местности на местных проездах. В странах, где велосипедное движение развито и обеспечено соответствующими условиями для велосипедистов, относительная частота ДТП с велосипедистами значительно ниже. [12]

Страницы: 1