Cтраница 2
![]() |
Схема батарейного зажигания автобуса ЛАЗ-695Е. [16] |
Принцип действия катушки зажигания изложен на стр. [17]
Проверяется надежность действия катушек отключения после их дешунтирования при токе к. Здесь рассматривается расчетный случай к. [18]
При проверке действия компенсационной катушки каждое измерение следует повторить несколько раз, чтобы избежать случайных ошибок. Перед каждым измерением не следует забывать стандартизировать ток в измерительных цепях поверяемого прибора н лабораторного потенциометра. [19]
При проверке действия компенсационной катушки каждое измерение следует повторять несколько раз, чтобы избежать случайных ошибок. Перед каждым измерением ненужно забывать стандартизировать ток в измерительных цепях проверяемого прибора и лабораторного потенциометра. [20]
![]() |
Схема экспериментальной установки. [21] |
Затем необходимо скомпенсировать действие катушек L и Z. Вынув образец из катушки LI, пропускают через катушки постоянный ток и, перемещая подвижную катушку L2, добиваются такого положения, при котором изменение тока в катушках не вызывает отклонения подвижной системы магнитометра. После этого в катушку LI в специальном держателе помещается образец. Поскольку в образце обычно имеется остаточное намагничение, подвижная система магнитометра при этом отклоняется. [22]
Блоки питания обеспечивают действие катушек включения и отключения грузового привода ( УГП-51, ПГМ-10 и др.) выключателей iBM - Зб, а также питание цепей защиты и сигнализации присоединения. [24]
![]() |
Установка для изучения диаграмм состояния систем из легкоплавких веществ. [25] |
Мешалка перемещается под действием катушки соленоида 7, включаемой и выключаемой прерывателем 8, который приводится в действие мотором Уоррена. [26]
Эта ситуация аналогична описанию действия катушки проволоки, заключенной в ящик и соединенной с двумя клеммами, предназначенными для подключения к электрической цепи. В большинстве случаев при обычных электрических измерениях действие катушки полностью определяется ее сопротивлением, и нет необходимости заглядывать в ящик, если нас интересуют только результаты подобных измерений. Сопротивление катушки играет роль, в некотором смысле аналогичную параметрам - матричной теории. Для полной же характеристики действия катушки проволоки требуется еще знание импеданса между двумя клеммами. [27]
Чтобы иметь возможность объяснить принцип действия катушки, сначала необходимо ( нужно) изложить основные законы магнетизма и его связь с электрическим током. [28]
На рис. 118 представлена схема действия искрогаси-тельной катушки, из которой видно, что вследствие взаимодействия магнитного поля катушки и электрической дуги последняя под влиянием силы / перемещается вверх и быстро разрывается. [29]
Очевидно, что при этом в результате действия катушки КН произойдет замыкание главных контактов контактора КН и пуск двигателя в режиме Назад. Цепи управления движением двигателя Вперед и Назад блокируются ( см. § 27) с тем, чтобы исключить одновременное включение обоих контакторов и обеспечить правильную работу управления двигателем. [30]