Действие - ограничитель - скорость
Cтраница 3
В лифтах пассажирских, больничных и грузовых с проводником подъемные канаты диаметром менее 10 мм не применяют. Для приведения в действие ограничителя скорости используют канат диаметром не менее 7 мм. [31]
 |
Заделка концов канатов для крепления к подвесным устройствам а - заплеткой. б - зажинами. в - заливкой во втулке. г - с помощью клина. [32] |
Для лифтов пассажирских, грузопассажирских, больничных и грузовых с проводником применяют канаты диаметром не менее 9 5 мм. Для приведения в действие ограничителя скорости должен применяться канат диаметром не менее 7 мм. [33]
 |
Типы канатов.| Пример определения шага свивки шестипрядаого каната. [34] |
В лифтах пассажирских, больничных и грузовых с проводником подъемные канаты диаметром менее 9 5 мм не применяют. Для приведения в действие ограничителя скорости используют канат диаметром не менее 7 мм. [35]
Для лифтов пассажирских, грузопассажирских, больничных и грузовых с проводником применяют канаты диаметром не менее 9 5 мм. Для приведения в действие ограничителя скорости должен применяться канат диаметром не менее 7 мм. [36]
В пассажирских, больничных и грузовых лифтах с проводником подъемные канаты диаметром менее 9 5 мм не применяют. Для приведения в действие ограничителя скорости используют канат диаметром не менее 7 мм. Сопряжение двух концов каната допускается в той части, которая не находит на барабан, блоки или канатоведущий шкив. Следует выполнять сопряжение двумя коушами по концам канатов с заплеткой или установкой зажимов. Сращивание ( счаливание) канатов не разрешается. Крепление канатов к кабине и противовесу должно быть надежным и создавать одинаковое натяжение всех канатов. [37]
Эта зависимость использована в конструкции шкива для удобства проверки действия ограничителя скорости. Так как диаметр малого ручья выбран с учетом срабатывания ограничителя скорости при движении кабины со скоростью, превышающей номинальную на 15 %, проверка действия ограничителя скорости сводится к перебросу каната с большего диаметра на меньший. [38]
Ограничитель скорости имеет приспособление, позволяющее проверить его срабатывание и надежность воздействия на ловители при движении кабины противовеса) с номинальной скоростью. Принцип действия ограничителя скорости основан на использовании центробежной силы вращающихся грузов, которые приводятся в движение канатом ограничителя скорости, соединенным с кабиной. [39]
Канаты, применяемые для подвешивания кабины и противовеса, должны быть одинаковыми по диаметру и конструкции. В лифтах пассажирских, больничных и грузовых с проводником диаметр подъемных канатов должен быть не менее 9 5 мм. Для приведения в действие ограничителя скорости используют канат диаметром не менее 7 мм. Крепление канатов к кабине и противовесу должно быть надежным. [40]
Второй конец каната надежно крепят к металлическим конструкциям шахты или кабины. Притормаживая новый канат, вытягивают его старым канатом на кабину. Снимают остальные зажимы и старый канат; разбан-дажкруют концы старого и нового канатов; ставят на место и крепят не менее чем двумя зажимами новый канат. Второй конец нового каната заводят в проушину верхнего конца планки и крепят его не менее чем двумя зажимами. Перед тем как прикрепить второй конец к канату, необходимо натяжной груз ограничителя скорости натяжением каната поднять не более чем на 100 мм от горизонтального положения. Бандажируют оба конца нового каната. Проверяют действие ограничителя скорости н исправность рабочего шкива. При необходимости укорачивают канат ограничителя скорости, для чего ослабляют крепление зажимов с одной из сторон, натягивают канат и устанавливают натяжной груз в нормальное положение. Подтягивают крепления зажимов и проверяют, правильно ли установлен натяжной груз. [41]
Страницы: 1 2 3