Действие - депрессорная присадка
Cтраница 2
Представленные предположения дополняют сведения о возможном механизме действия депрессорных присадок, а также позволяют объяснить существенное понижение энергетических затрат при течении нефтяной системы по трубопроводам либо облегчение начала сдвига нефтяной системы в трубопроводе при его запуске после останова. [16]
При длительном хранении мазута вследствие межмолекулярных взаимодействий полярных соединений происходит структурирование мазута с повышением динамической вязкости, температуры застывания, снижением эффективности действия депрессорных присадок. [17]
Показано, что эффективность действия присадок зависит от количества и состава парафиновых фракций, содержащихся в дизельных топливах. Предложен меха низм действия синтезированных депрессорных присадок. [18]
Значительный интерес в последнее время приобретают комбинированные депрессоры, включающие поверхностно-активный и полимерный компоненты. Предлагается следующий вариант теоретического обоснования действия комбинированых депрессорных присадок. При понижении температуры наличие молекул поверхностно-активного вещества способствует двум взаимно независимым процессам. Во-первых, возможно образование новых центров кристаллизации, которые активно связывают молекулы кристаллизующихся твердых углеводородов, уменьшая их локальную концентрацию и нарушая налаживание прочных связей между ними. Во-вторых, молекулы поверхностно-активного вещества могут сорбироваться на поверхности растущего кристалла, что приводит к образованию в системе более рыхлых пространственных структур дендритного вида. При отсутствии в системе второго компонента на полимерной основе образующиеся в присутствии поверхностно-активного вещества структуры в определенных нефтях тем не менее склонны к интенсивным взаимодействиям посредством связей кристалл-кристалл, кристалл - ПАВ-кристалл, кристалл - ПАВ - ПАВ-кристалл. Крупные молекулы полимера создают стерические затруднения для подобных взаимодействий, во всяком случае сдвигают их в область более низких температур, при достижении структурными образованиями в системе размеров, соизмеримых с сосуществующими полимерными молекулами. Введение в рассматриваемые системы только присадок на полимерной основе оказывает некоторое депрессорное действие, однако высокая концентрация частиц кристаллизующейся фазы способствует их интенсивному взаимодействию и росту с образованием прочной структурной сетки, окклюдирующей в некоторой степени молекулы полимера и купирующей тем самым его депрессорное действие. [19]
Приемистость топлив к депрессорам представляет собой важную научно-техническую проблему. Она должна рассматриваться в связи с принципом действия депрессорных присадок, который, как мы отметили выше, заключается во взаимодействии с кристаллами парафинов. Мы может выделить два уровня этой проблемы: влияние фракционного и группового углеводородного состава топлив и влияние физико-химических характеристик парафинов, содержащихся в топливах. [20]
Существенное влияние на снижение - температуры застывания керосино-газойлевых фракций оказывает также их углеводородный состав. Наличие значительного количества конденсированных ароматических углеводородов и высокоплавких парафинов парализует действие депрессорной присадки. [21]
Эффективность депрессатора АзНИИ, так же как и других депрессорных присадок, зависит в основном от содержания в масле твердых углеводородов и их характера. Депрессатор наиболее эффективен при содержании парафина в масле 1 - 3 %; Г. И. Фукс, изучивший действие депрессорных присадок на растворы парафина в маслах, показал, что масла, содержащие до 0 25 % парафина, не чувствительны к присадкам. Малочувствительны к этим присадкам и масла, содержащие большие количества парафина. Например, при содержании парафина в маслах 6 % и выше депрессорные присадки практически не эффективны. Следует отметить, что депрессорные присадки не действуют и в том случае, если высокая температура застывания масла обусловлена наличием в нем не парафинов, а церезинов. Поэтому использование депрессорных присадок ограничено в основном маслами относительно маловязкими ( трансформаторными, автолами) и лишь частично может найти применение для масел высоковязких, не содержащих церезинов. [22]
 |
Влияние добавок реактивного топлива и бензина на низкотемпературные свойства летнего дизельного топлива. [23] |
При использовании депрессорных присадок нет необходимости облегчения фракционного состава, что позволяет сохранить ресурс дизельных то-плив. Такие присадки в концентрациях 0 01 - 0 05 % снижают температуры застывания и предельной фильтруемости на 15 - 20 С и более, но практически не влияют на температуру помутнения. Предполагаемый механизм действия депрессорных присадок заключается в адсорбции их молекул на поверхности кристаллов, препятствии дальнейшему росту, сращиванию кристаллов и образованию жесткого каркаса. Использование депрессорных присадок улучшает прокачиваемость дизельных топлив при низких температурах, повышает надежность работы двигателя, но требует дополнительных затрат на приобретение, хранение и введение присадок в топливо. [24]
Добавка депрессорных присадок позволяет снизить предельную температуру фильтруемости на 10 - 15 С и температуру застывания на 15 - 20 С. Введение присадок не влияет на 4, топлива. Это связано с механизмом действия депрессорных присадок, заключающемся в модификации структуры кристаллизующихся парафинов, уменьшении их размеров. При этом общее количество w - парафиновых углеводородов не снижается. [25]
Экономически наиболее выгодным способом улучшения низкотемпературных свойств топлив является введение депрессор-ных присадок. Такие присадки в концентрации до 0 5 % значительно снижают температуру застывания топлива. Разработанные до настоящего времени депрессорные присадки практически не влияют на растворимость твердых углеводородов с понижением температуры. Поэтому эти присадки не влияют и на температуру помутнения топлив. Твердые углеводороды начинают кристаллизоваться и образовывать вторую фазу при одной и той же температуре независимо от того, есть или нет в топливе депрессорная присадка. Но сращивание выпавших углеводородов, образование структурного каркаса и застывание топлива в присутствии присадки происходит при более низких температурах, чем без присадки. Таким образом действие депрессорной присадки заключается в снижении температуры застывания топлива при неизменной температуре помутнения или начала кристаллизации. [26]
Страницы: 1 2