Cтраница 2
![]() |
Изменение давления между пластинами коллектора в процессе его статической формовки. [16] |
При сборке коллектора под действием внутренних сил упругости более сжатые участки ( точка М) стремятся сместиться на больший диаметр. [17]
Эта кривая представляет собой линию действия внутренней силы, передающейся вдоль арки. Отношение QA / NA равно тангенсу угла между касательными к кривой давления и к оси арки в том же сечении. [18]
Ранее установлено, что под действием внутренних сил центр масс системы движется равномерно и прямолинейно. [19]
Поскольку поворот колеса совершается под действием внутренних сил, то полный момент количества движения системы должен по ( 1 1 22) оставаться постоянным. Действие закона сохранения момента количества движения проявляется в том, что вся система ( человек - скамья) начинает вращаться в ту же сторону, в которую первоначально вращалось колесо. [20]
Поскольку поворот колеса совершается под действием внутренних сил, то полный момент количества движения системы должен по (11.22) оставаться постоянным. Действие закона сохранения момента количества движения проявляется в том, что вся система ( человек - скамья) начинает вращаться в ту же сторону, в которую первоначально вращалось колесо. [21]
Количество движения системы тел под действием внутренних сил не может измениться. [22]
Рассмотренные колебания, происходящие под действием внутренних сил, называются собственными колебаниями. [23]
Рассмотрим теперь, как в результате действия внутренних сил, возникающих в моторе, изменяется общий момент импульса системы. Вследствие увеличения давления рельсов на задние колеса и уменьшения давления па передние возникает внешний момент, который и обусловливает изменение момента импульса всей системы. [24]
Рассмотрим теперь, как в результате действия внутренних сил, возникающих в моторе, изменяется общий момент количества движения системы. Вследствие увеличения давления рельсов на задние колеса и уменьшения давления на передние и возникает внешний момент, который и обусловливает изменение момента количества движения всей системы. Конечно, и При выключенном моторе существует давление со стороны рельсов на колеса, а следовательно, и момент внешних сил относительно любой горизонтальной оси, параллельной оси колес. Но этот момент, как следует из условий равновесия, равен по величине и противоположен по направлению моменту силы тяжести относительно той же оси. Таким образом, результирующий момент внешних сил относительно какой-либо оси, параллельной оси колес, равный нулю до включения двигателя, после его включения становится отличным от нуля. Этот момент внешних сил и обусловливает возникновение момента количества движения всей системы в целом. Что касается задних ( на рис. 179 - правых) колес, то поскольку они не соединены приводом с двигателем, они вообще не вращались бы, если бы на них не действовали какие-либо силы трения. Поэтому в вопросе о трогании с места эти колеса не играют принципиальной роли. [25]
Процесс восстановления сопротивления сдвигу протекает благодаря действию внутренних сил и измерение этих сил имеет большое значение. Развитие этого метода требует более четкой диференциации аномалии вязкости и тиксотропии. [26]
Колебания, возникающие в системе под действием внутренних сил после того, как она была выведена из положения устойчивого равновесия, и происходящие за счет расходования сообщенной системе энергии, которая в дальнейшем не пополняется, называют свободными. [27]
Деформация упругих тел может происходить под действием внутренних сил, например упругих воздействий, возникающих при расширении вследствие неравномерного нагрева, электрических и магнитных сил, если тела являются сегнетоэлектриками или магнитострикторами. При расчетах вибраций радиоконструкций эти силы во внимание не принимаются. Упругие тела могут деформироваться также под действием внешних сил. [28]
![]() |
Сложная система для примера 9. [29] |
После того как точка С под действием внутренних сил и моментов осуществит перемещения Д и Д, а также поворот на угол Ду, считаем ее фиксированной в этом положении и принимаем, что концы /, / / и / / / системы свободны от опор. [30]