Cтраница 2
На электровозах, оборудованных электропневматическим тормозом, проверяют напряжение источника питания ( оно должно быть не менее 50 В) и действие тормоза: производят ступенчатое торможение до полного, повышая давление в тормозных цилиндрах после каждой ступени на 0 8 - 1 кгс / см2, а затем выполняют ступенчатый отпуск. Проверяют при этом правильность действия электрической схемы электропневматического тормоза по включению сигнальных ламп. [16]
В каждом конкретном случае фактическая циклограмма сварки выбирается из условий рационального удовлетворения технологических требований и соблюдения удовлетворительных энергетических и эксплуатационных показателей сварочного оборудования. В частности, плавное нарастание усилия сжатия электродов заменяется двух - или трехступенчатым. В зависимости от принципа действия электрической схемы и пределов электрической мощности скорости нарастания и спада температуры могут существенно отличаться от заданных. Так, например, при высоких скоростях нагревания и отсутствия возможности ее регулирования ( машины однофазные переменного тока без модулирования импульса сварочного тока и др.) возникающие дефекты ( выплески) предотвращают путем увеличения усилия сжатия в стадиях нагревания и сварки. [17]
Затем проверяют температуры масла и воды, которые перед пуском дизеля должны быть не ниже 20 С. Частота вращения коленчатого вала дизеля при холодной прокрутке составляет около 100 об / мин. После этого производят пробный автоматический пуск дизеля и контролируют правильность действия электрической схемы пуска. При работе дизеля происходит его прогрев; дизель считается прогретым, когда температура масла в картере станет не менее 45 С. [18]
Наряду с высоковольтной и низковольтной конденсированной искрой в практике спектрального анализа применяется импульсная искра, которая может быть высоковольтной и низковольтной. Это достигается увеличением емкости в рабочих контурах. Принцип действия электрических схем питания импульсной искры и основные закономерности, связывающие параметры с аналитическими и спектральными характеристиками, аналогичны схемам конденсированной искры. В обеих схемах импульсной искры емкость колебательного контура столь велика, что время ее зарядки до нужного напряжения больше полупериода сети. Поэтому в схеме питания импульсной искры для зарядки конденсаторов включены выпрямители. [19]
Замед ляется и останавливается лифт путевыми этажными переключателями, размещенными в шахтах, на которые действует механическая фигурная отводка, установленная на кабине. Отключается быстроходная обмотка статора электродвигателя, и контактором малой скорости присоединяется к сети тихоходная обмотка электродвигателя. Электродвигатель тормозится и переходит на сниженную ( в 4 раза) частоту вращения. Контактор В отключается и своими главными контактами отсоединяет от сети обмотку статора приводного электродвигателя и катушку тормозного электромагнита. Включается механический тормоз, лифт останавливается. Последовательность действия электрической схемы при движении лифта к нижнему этажу аналогична. [20]