Коррозионное действие

Cтраница 1

Коррозионное действие на топливную аппаратуру двигателя сернистых топлив при повышенных температурах ( до сгорания в двигателе) является еще одной эксплуатационной проблемой, которую можно решать применением присадок. Этот процесс к тому же каталитически ускоряется некоторыми металлами. Продукты коррозии металлов в условиях топливной системы переходят, как правило, в твердую фазу, что установлено исследованием осадков и отложений в сернистых дизельных и реактивных топ-ливах. Продукты коррозии - не единственные составляющие осадков, образующихся при высокотемпературном окислении сернистых топлив, но составляют в них значительную долю. [1]

Коррозионное действие окислов серы по отношению к металлам может проявляться в двух существенно различных условиях: 1) при низких и умеренных температурах и 2) при высоких температурах. [2]

Влияние содержания серы в бензине на износ деталей двигателя за 210 ч работы на стенде. 1 - стержень клапана. 2 - втулка шатуна. 3 - бобышки поршня. 4 - вкладыш шатуна. 5 - цилиндр. 6 - шатунная шейка. 7 - поршневое кольцо. [3]

Коррозионное действие со стороны топлива является весьма значительным и приводит к сокращению срока службы двигателя. [4]

Коррозионное действие на металл масла фризин по методике Пинкевича составляет 24 г / м2, масла Reda-2 - 12, т.е. в 2 раза меньше. [5]

Коррозионное действие и термоокислительную стабильность ал кил-ароматических углеводородов определяли путем термостатирования в закрытых реакторах с воздушной подушкой над поверхностью масла. Алкилэтилбензол выдерживает испытание при 150 С в течение 50 ч в контакте с медной, латунной и стальной пластинками; коррозии металлов при этом не наблюдалось; отмечено лишь некоторое увеличение кислотного числа жидкости. Термоокислительную стабильность алкилароматических углеводородов можно повысить добавлением антиокислительных присадок - алкилфенолов или ароматических аминов. [6]

Коррозионное действие на металлическую поверх - н о с т ь - отсутствие. [7]

Коррозионное действие оказывают также содержащиеся в воде бикарбонаты кальция, магния и натрия, разлагающиеся при нагревании. Выделяющийся при этом углекислый газ, частично растворяющийся в воде, образует угольную кислоту, которая повышая концентрацию водородных ионов и воде создает благоприятные условия для коррозии металлов, особенно в присутствии других солей. [8]

Зависимость коэффициента абсорбции от температуры воды для О2, СО2 и N2. [9]

Основное коррозионное действие на металл оборудования оказывает кислород, тем более что содержание его в воздухе и при растворении в воде весьма значительно. Углекислота вызывает коррозию самостоятельно и действует как катализатор агрессивного воздействия кислорода, а также способствует загрязнению пароводяного тракта соединениями железа и меди, которые затем откладываются на трубах паровых котлов. Углекислота содержится в пароводяном тракте в свободном состоянии и как продукт термического разложения солей натрия - бикарбонатов. [10]

Коррозионное действие бензинов увеличивается с повышением содержания в них серы и кислотности. [11]

Коррозионное действие пентахлорэтана на металлические и неметаллические материалы аналогично действию гексахлорэтана. [12]

Коррозионное действие перхлорэтилена на металлические и неметаллические материалы аналогично действию вышеуказанных хлорпроизводных этилена. [13]

Коррозионное действие смывок при их изготовлении в промышленных условиях определяют экспресс-методом. Пластинки из алюминиевых сплавов опускают в коническую колбу вместимостью 250 мл, куда затем наливают 150 мл смывки. Затем пластинки извлекают, высушивают и осматривают. [14]

Коррозионное действие смывки определяют на пластинках из алюминиевого сплава марки Д16А ( ГОСТ 21631 - 76) размером 15ХЮО и толщиной 0 8 - 1 2 мм. [15]

Страницы: 1 2 3 4