Cтраница 1
Разрушительное действие коррозии не исчерпывается появлением и развитием каверн. [1]
Чтобы ослабить разрушительное действие коррозии, необходимо поверхность металла, там где это возможно, защищать соответствующими покрытиями, подбирать более однородные по составу сплавы или применять сплавы с легирующими добавками, повышающими их коррозионную стойкость, например с добавками хрома, алюминия, кремния. [2]
При всех ценных свойствах металлы подвержены разрушительному действию коррозии в атмосферных условиях и в агрессивных средах. [3]
Большую роль играет электрохимическая наука в развитии методов обработки металлов, а также защиты их от разрушительного действия коррозии. [4]
Почти на каждом нефтяном промысле груды разрушенного оборудования, подобные показанным на рис. 11, свидетельствуют об ужасающем разрушительном действии коррозии. [5]
При открытой прокладке кабелей и кабелей, проложенных в специальных кабельных сооружениях, возможность их механических повреждений менее вероятна, чем у кабелей, проложенных в земле; при этом легче контролировать их состояние и своевременно восстанавливать защиту металлических оболочек от разрушительного действия коррозии. Более редкие профилактические испытания кабелей можно проводить и в тех случаях, когда они, будучи проложены в земле, в процессе эксплуатации или при испытаниях не имеют электрических пробоев в течение 5 лет. Если во время испытания кабеля не происходит пробоев его изоляции, не наблюдается увеличения тока утечки и резких толчков тока, то кабель признают пригодным к дальнейшей эксплуатации. Пробой в изоляции кабеля обычно происходит при подъеме испытательного напряжения или в течение первой минуты после подъема напряжения. [6]
Электрохимическая коррозия возникает при взаимодействии металлов с растворами электролитов, электропроводящими органическими соединениями и расплавами солей. Разрушительное действие коррозии на железо связано с пористостью ржавчины, не предохраняющей металл от дальнейшего доступа кислорода и влаги. [7]
Многие машиностроительные материалы представляют собой тот или иной вид композиционных материалов. Например, сталь подвергают окраске, чтобы увеличить стойкость к разрушительному действию коррозии. [8]
В атмосферных условиях поверхность металлического алюминия покрыта тонкой окисной пленкой, которая сообщает ему некоторую пассивность. Но такая пленка вследствие малой толщины и низкой механической прочности не может надежно защитить металл от разрушительного действия коррозии. При эксплуатации изделий во влажной атмосфере на поверхности алюминия образуется белый рыхлый налет продуктов коррозии, что приводит не только к ухудшению внешнего вида изделий, но и к значительному снижению механической прочности и других эксплуатационных характеристик. [9]
Защита металлов и металлических изделий в процессе производства, транспортирования в различных климатических условиях и длительного хранения на складах является одной из наиболее трудно решаемых задач в области противокоррозионной защиты. В процессе транспортирования, особенно при использовании морского или речного транспорта, или длительного хранения на складах без навеса металлы и металлические изделия подвергаются воздействию разнообразных факторов - влаги, кислорода, диоксида серы, пыли и др., способствующих развитию коррозионного процесса и выходу из строя машин и приборов. При неправильном хранении и эксплуатации машин, какой бы современной и технически совершенной она ни была, машина может выйти из строя из-за разрушительного действия коррозии намного раньше требуемого срока. Следовательно, защита изделий должна быть обеспечена с момента выхода машины с производственной линии и до поступления ее к потребителю. [10]
Достигнутый прогресс, который, несомненно, будет продолжаться, обусловлен целым рядом факторов. Следует отдать дань уважения первым исследователям в этой области, очень много сделавшим для того, чтобы коррозия приобрела свой сегодняшний статус. Очевидно, что значение технологии защиты металлов от разрушительного действия коррозии будет возрастать и впредь. [11]